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[汽车培训]PHEV汽车动力控制及能量管理系统高级技术培训

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  • TA的每日心情
    擦汗
    20-8-2015 11:17
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-2-2017 21:30:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    PHEV汽车动力控制及能量管理系统高级技术培训 (点击查看详情)
    课程学费:4500
    类型:汽车设计
    联系电话:13038325513
    QQ:
    联系人:张先生
    地区:北京市
    声明:(^_^)联系的时候告诉我是在中国汽车工程师之家看到的这条消息

    尊敬的受邀嘉宾:
            相比于HEV(混合动力车型),PHEV车型的电池容量更大,因此依靠电力驱动的行驶距离更远,同时燃油的使用量与温室气体排放量都较低;第二,PHEV除了依靠发动机为电池进行充电外,还可以通过家用或充电桩等外置电源为其充电。电能充足时候,采用电动机驱动车辆;电能不足时,发动机会参与到驱动或者发电环节。因此, PHEV汽车动力控制及能量管理系统的技术尤为重要。如何能快速提升研发能力,汽车工程师之家(www.cartech8.com)特举办 “PHEV汽车动力控制及能量管理系统高级技术”培训。
            本次培训为期两天,旨在向参与人员介绍混合动力汽车推进系统概况,以及串联式、并联式及插入式混合动力传动的设计及控制方法。此外,研讨会还将探讨高效能量管理策略。为确保参与人员完全理解研讨会涉及的设计理念及实际应用,研讨会讲解中将使用案例分析、示例及演示等各种教学方法。课程内容十分稀缺,敬请关注。
    培训通知如下:

    一、时间地点
            培训时间:2017年8月12 - 13日
            培训地点:北京                                                                                         

    二、培训主要内容
            1、混合动力汽车及其动力传动系统
            2、串联式及并联式混合动力传动的控制方法论
            3、插入式及弱混合动力汽车的动力传动
            4、电量储能补偿及修正方法分析
            5、系统标定
           (详细内容请参阅:课程大纲)

    三、培训对象
            混电动力控制系统主管、项目经理、系统工程师、动力传动开发工程师、控制工程师及混合动力汽车工程师等,最好能够在发动机、变速箱、电机、电池及电子控制领域有相关技术知识。。

    四、主讲专家
            郑老师  美国普渡大学博士,曾就职于通用汽车公司,现任美国某大型汽车公司PHEV项目总监,着重于混合动力和电动汽车推进系统与能量管理系统的技术创新。先后担任工程师、工程师兼工程小组主管、先进动力总成技术系统项目负责人。管理和研发双模混合动力,并联 混合动力汽车(PHT),EV1 电动汽车控制和诊断系统及解决方案,熟悉混合动力控制系统的安全监测系统开发(ISO 26262)。在混合动力控制系统和电动车整车控制器上有丰富的产品开发经验。

    五、证书颁发
            凡报名参加培训经考核结业的学员,均颁发由汽车工程师之家网签发的培训证书。

    六、培训费用
            培训费:4000元/人,3(含3人)人以上享受团队价格:3800元/人
            以上费用不含食宿费,培训期间食宿统一安排,费用自理。为学员出具正式发票。

    七、培训报名
            1、填写好报名回执(附件二)后E-mail至qchjl_admin@126.com
            2、报名后会务组将以电话或电子邮件方式通知您,并于培训开始前一周前发报到通知。
            3、更多信息请登陆汽车工程师之家www.cartech8.com,了解课程最新动态或下载报名表及报到通知。

    培训大纲:
    混合动力汽车及其动力传动系统
    – 混合动力汽车配置构造
    – 内燃机
    – 串联式动力传动架构
    – 并联式动力传动架构
     串联式及并联式混合动力传动的控制方法论
    – 串联混合动力传动
    – 控制策略
    – 控制策略
    – 电机额定功率设计
    – 发动机额定功率设计
    – 变速箱参数设计
    – 电池功率/能量容量
    – 并联式及串联式混合动力传动对比
    – 混联式动力传动架构
     插入式及弱混合动力汽车的动力传动
    – 插电式混合动力汽车控制系统
    – 能量管理策略
    – 混合动力储能系统
    – 制动能量与制动功率
    电量储能补偿及修正方法分析
    – 典型工作模式
    – 测试方法
    – 修正方法
     系统标定
    – PHEV 系统台架标定
    – PHEV系统整车标定
    – PHEV系统三高标定

    联系方式:
    联 系 人:张先生
    电话:13038325513
    手机:13038325513
    微信号:cartech8_cq
    QQ:542334618
    邮箱:qchjl_admin@126.com
    重庆卡特柯科技有限公司(汽车工程师之家)
    
  • TA的每日心情

    10-3-2017 07:01
  • 签到天数: 24 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 1-3-2017 12:27:34 | 显示全部楼层
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