一文学懂新能源汽车快充和慢充哪个更好？看完这篇不纠结！

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“快充和慢充，你更倾向用哪个？”

不少人对此都有自己的看法

的确，随着我国电动汽车保有量不断增加

执着于充电方式的车友逐渐分成了“两派”

一边认为“快充”伤电池，要尽可能避免

另一边则坚持速度优先，“慢充”影响体验

那么，今天我们就一起来聊聊

快充和慢充到底哪个更好～



首先，了解一下电池的工作原理是必要的。

电动汽车通常使用锂离子电池，它们通过电化学反应存储和释放能量。

电池的健康状态和寿命受到多种因素的影响，包括充电速度、电池温度、充电次数和充电状态。

快充技术可以在短时间内为电池充入大量能量，这对于长途驾驶和需要快速补充电量的情况非常有用。然而，长期频繁使用快充会导致电池化学结构的变化而老化，这可能减少电池的容量和寿命。

简单来说，就像人在工作压力下可能会感到疲劳一样，电池在充放电时也会承受一种“压力”。如果这种压力太大或太频繁，电池就会像过度劳累的人一样，性能下降，使用寿命变短。

快充就像是加班，虽然能快速完成任务，但长期加班会让人疲惫，同样，长期快充会让电池“疲劳”。而慢充就像正常工作节奏，对电池“身体”更好。

所以，为了保护电池，避免过度“加班”，平时尽量用慢充，偶尔快充没问题，但不要频繁使用。



还有一方面是因为在“快充”时，电流变大，电压也会进一步变大（电压=电流×电阻），在这个过程中，电池产生极化反应，提早达到电池充电的终止电压，给车子造成已经“充满”的假象，而此时正负极材料实际并未充分反应，也就出现了大众口中常说的“虚电”。

可能有些朋友看到这里

还是觉得难以理解

那我再打个比方

大家看完就明白啦！

如果把充电比作往杯中倒啤酒，极化反应就像过程中产生的泡沫，倒酒的速度越快，产生的泡沫就会越多，实际倒入杯中的啤酒就会越少。同样的道理，反之如果慢慢地倒，泡沫就会更少，啤酒就会更多。



但是电池不要充得太满或用到亏电，保持在一定的电量范围内，就像人不要过度饥饿或过度饱满一样。这样电池就能更健康，用得更久。

另一方面，220V的慢充方式则相对较温和，充电电流和功率都相对较小，充电过程中产生的热量较少，对电池的热应力和化学应力也相对较小。

这种充电方式虽然需要更长的时间，但对电池的长期健康更为有利，而且用电低峰时充电成本低，也有助于保持电池的稳定性和延长其使用寿命。



其实真正对电池寿命有影响的还是不良的充电习惯，无论是快充还是慢充，具体如下：

1、不及时充电：电动汽车应该在电量低于20%之前及时充电，否则电池就会出现过放现象，直接影响电池的使用寿命；

2、经常充满电：经常将电动汽车的电池充满也会导致电池过充，久而久之就会减少电池的寿命以及容量，电量充到80%就可以了。

3、不规范充电：如果经常在车辆充电时使用空调等用电设备，会加大动力电池内部的负载，缩短电池的寿命，车辆在充电期间应该保持熄灭，最好人也不要留在车内。

总结来说，慢充对电池的保护更为有利，它减少了电池的过热老化，延缓了化学结构的变化，从而有助于延长电池的使用寿命。

然而，快充在必要时仍然是一种便利的选择。只需遵循“浅充浅放”的原则，避免“过充过放”，合理平衡两种充电方式，并注意保持电池在适宜的充电状态，对于维护电动汽车电池的健康是至关重要的。