智能汽车中众多的英文代称都代表什么意思？常见的英文代称解释

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在汽车电子电气系统中，存在中众多英文简称名词，新手在一开始入行时常常摸不着头脑，本文将对研究开发中常碰到的名词进行表述。

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控制系统的基本组成成分  

       首先要知道对于汽车中的任何一套ESP系统、EPB系统等一定包括着传感器、控制器和执行器，这个最为根本的三个要素。传感器肩负着将汽车的各种信号传输给控制器；而控制器本身需要接收并处理来自各种传感器的信息数据另外一方面则是等到合适的触发条件时便启用相对应的功能；最后执行器则是实现控制器意志的关键了。
具体英文简称名词与具体含义  

其实这个地方的各种系统，都是基于某一个系统的基础上以增加特定的传感器的方式来进行功能的拓展，而并不是说每次一个功能都特定安置一个控制单独的控制系统。
Esp/ESC、DSC  

       这三个名词都是在不同车型中的不同叫法，像是DSC是宝马专用的电子稳定控制系统简称但都可以叫做“电子稳定系统”实质性的功能是一致的，即通过对各个传感器传来的状态信息进行分析，从而保障车辆维系在一个动态平衡状态，使得车辆不至于因为转向过度或者转向不足而失稳。

在ESP系统中，包括了EBD、ABS、TCS、VDC。

EBD：制动力分配调节，合理分配制动力，使得车辆后轮不至于先抱死。

ABS：防抱死系统，通过对车辆滑移率进行计算，将峰值控制在附着系数附近，保障车辆在制动是处于一个边滚边滑的状态。   

TCS：牵引力控制系统，主要是保障在车辆位于不同附着系数的路面上时，保障发动机处于合适的扭矩状态，使得汽车平顺起步。

VDC：车辆动态稳定控制系统，这个部分是实现ESP系统主要功能的部分，通过对单个车轮主动增压的方式纠正车轮的不足转向和过度转向。

       正如前面所说的，目前的ESP系统已经是不仅仅包含前面的四个基础系统了，实际上的系统内容更为的复杂多样
ASR/TCS/TRC  

       牵引力控制系统

       牵引力控制系统主要是防止在加速时出现打滑，特别是在雨雪天的时候起到一定的保护作用，将汽车的加速滑动率控制在一定的范围之中，防止驱动轮快速滑动。

       一方面它可以提高牵引力；另外一方面又可以保持汽车的行驶稳定。
IBOOSTER/EBOOSTER、ONE-BOX、TWO-BOX  

       IBOOSTER，即电控刹车助力系统，它是刹车控制系统的一个集成成果。传统的燃油车在才下刹车踏板时，踏板通常会通过推动真空助力泵，由真空助力泵来推动刹车主缸从而产生刹车效果；但对于新能源汽车来说，电动模式下是没有发动机了的，原有的刹车方案已经不再适用，于是便出现了这个电控刹车助力系统。

       在应用IBOOSTER之后，可以发现IBOOSTER电控刹车助力系统更好地提升了制动性能并减小了制动距离，反而加快了IBOOSTER对传统刹车系统的替换。

    TWO-BOX：

       看名字上好像TWO-BOX 是ONE-BOX 高级，因为“TWO”比“ONE”大。但事实上，一开始出现的是TWO-BOX系统，这个在实质上是IBOOSTER与ESP的集成方案，其后才在这个TWO-BOX的基础上发展成为了ONE-BOX系统。   



    ONE-BOX（完全解藕）

       完全集成化，ONE-BOX将这个ESP和IBOOSTER完整集成在了一起，省掉了一个控制器，更好地配合这个自动驾驶的开发工作。比如大陆的这个IPB就是ONE-BOX方案。会更适合越来越普及的电气化和智能辅助驾驶车型。根据比亚迪官方的描述，在配置了IPB制动系统之后，全新车型“汉”在安全层面的制动距离和响应时间的缩短，直接提升整车主被动安全性能，且得到了更低的行车电耗和更高的行车发电功率。
DPB  

智能解耦制动系统，集合了模块化制动系统和集成制动系统的优点，与ESP系统配合共同对车辆进行制动控制。
EHB、EMB、RBU  

EHB，线控电子液压控制系统，分为了Two-box和One-box两种方案，现在正火的ONE-BOX方案，其实也就是这个线控电子液压控制系统而已

EMB，机械式线控制动系统，线控制动的发展正逐步地过渡到纯粹的机械式线控系统之中。

RBU，冗余制动单元   
EBA/BAS/BA  

       液压制动辅助系统

       液压制动辅助系统可以自动判断驾驶员是否紧急制动，是可以快速响应以提高制动力的一种汽车紧急制动辅助系统，在紧急刹车时，可自动增加刹车力度，立刻激发最大的刹车压力，更早地施加最大的刹车力以实现显著缩短刹车距离并提高安全性目的的一种主动安全系统。
EPB  

       电子驻车系统

       电子驻车系统是指的将行车过程中的临时性制动和停车后长时间的制动功能整合在一起，并且由电子控制技术实现停车制动的技术，相对于传统有手刹闸的驻车制动系统有了很大的改进。
AEB  

       自动紧急制动技术

       通过摄像头和雷达等传感器感知汽车周边情况，判断自身和其他车辆的速度以及相对距离等，从而判断是否有碰撞的风险，如果有风险则会立刻报警，如果已经提示过驾驶者而驾驶者没有回应则后续会自动触发保护措施。
ACC  

       自适应巡航控制系统

       驾驶者可以通过设定的距离来决定跟车，当前方有车时启动ACC系统，如果距离过近，ACC控制系统会控制制动系统知道达成合适的距离；而如果距离合适，则会保持恒定的距离跟车行驶。当前方没有车辆时，ACC系统则会控制车辆采用恒定的速度行驶。   
AUTOHOLD  

       自动驻车控制系统

       这是一种自动刹车功能，主要是当汽车停留在某处时会自动触发这个制动功能，避免了挂档的麻烦。
AVH  

       自动驻车保持
CDD  

       驾驶员辅助减速控制

       主要由驾驶员辅助系统（DAS）进行车辆制动，不需要驾驶者操作。
HBA  

       液压制动辅助

       这个系统主要通过检测车辆的车轮速度、制动动作和主缸压力等信号来进行判断具体情况，同时它还能够为驾驶者提供更可靠和妥善的制动支持。
HBB  

       液压制动助力   
HAC、HDC、HHC  

       HAC上坡辅助

       HDC陡坡缓降

HHC驻坡控制
ABP、EBP  

       ABP自动预制动

EBP电子预制动
ERS、BERS/BRS  

ERS，能量回收系统

BERS/BRS，制动能量回收系统

       在汽车中，主要存在着两种能量的回收，一种是对动能的回收，另外一种则是对热能的回收。而最主要的能量回收则是对动能的回收。在此前的文章中有提到，电动车中的电动机其实也能够作为发电机使用，在踩下刹车之时（或者某一个特定触发条件下），控制器则会控制电动机“转变为”发电机，将动能转换成蓄电池中的化学能。
EME  

EME：电动机电子伺控系统。
DCT、CVT、DHT  

DCT: 双离合变速器   

CVT：变速箱

DHT: 混合动力专用变速箱
ADAS、CDC、APA  

ADAS: 智能驾驶辅助系统

CDC: 自动调节及不间断减震控制系统

APA: 汽车自动泊车辅助系统

           

           

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