「BenchmarK」别克GL8座椅解析 原来做把椅子这么难

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关于别克GL8这款车我想不用多说什么，无论是国内十数年来的辉煌战绩还是近来的一时被“力压”，它依然还在地位最稳固的那个梯队。而GL8之所以依然在MPV中名气响当当的原因，除了正好踩中时间的齿轮，它的自身质量，或者说是每个零部件的质量也是不能被忽视的，而这背后的故事却往往鲜少被人提及。



就在这几天，我们有幸来到了位于上海的泛亚汽车技术中心有限公司，来访的唯一目的就是参观别克的“椅厂”，毕竟座椅作为汽车重要的架构件，它是衡量车辆品质高低、产品功力的重要标尺。

座椅的关键处远不止是坐着舒服的沙发而已，安全可靠、经久耐用、严苛的制造标准才是最好的证明。





别克GL8的乘坐舒适体现在很多方面，首先车身轴距达到3088mm，车内座舱层高大于1.2m，在同级中有着一定优势，乘坐空间宽裕，对于三排座椅布局就会更加有利，使用场景中更便捷。

座椅整体采用了立体剪裁，环抱式的护翼，注重乘员的形态比例，更能贴合人体曲面。



人体工学设计，在汽车的多领域都会被频繁提及。体现在座椅上，其中人体在乘坐时，身体每个部位对于压力的敏感程度不同，所以就要有针对性的、差异化的进行各部位支撑设计。

别克GL8的座垫针对人体尾骨、坐骨、大腿、臀部、小腿，靠背针对骶骨、下腰部、上腰部、背骨、肩部，总计十项区域进行特别优化，充分考虑到长时间乘坐场景的支撑性。



GL8的座椅配置丰富性也是用户都清楚的，第二排座椅带有10向调节、加热通风功能，其中通风功能采用风扇内嵌式通风系统，有效提升送风效率并实现通风系统轻量化。

通过双层气袋的轮流交替运行，气袋按摩能够模拟出类似人工推拿效果。

腿托为一体式电动调节，带有八根连杆联动的模块化设计，最大展开角度达到60°，配合可调角度为70°的椅背，可以让乘坐者很舒适的“躺平”。

头枕也带有侧翼，以及6向可调节头枕，能有效减少行进中产生的左右摆动，起到安全支撑作用。



说完了“表面功夫”，我们还接触到了GL8座椅骨架，骨架对于座椅的好坏起到最根本决定性作用，也是保证舒适性、安全性的最基础因素。

别克GL8的座椅来自按照通用汽车全球开发标准以及C-NCAP五星架构要求开发的全新座椅骨架平台，性能表现出色。



这款座椅骨架在开发之时，将座椅模态与发动机、悬架以及整车模态进行了分离，从架构上杜绝产生人体与座椅发生共振的源头。

此外，座椅骨架的主要受力部件大范围采用抗拉强度达到980Mpa的高强钢，能进一步保证安全与支撑性能。

我们在这部分零件中还见到了阻尼减震器，它的目的也是缓解行驶中路面颠簸产生的振动感或是异响问题，原理与一些超高层建筑顶层所用的阻尼器大体相同。





在这个GL8座椅骨架上，我们能看到左侧的靠背侧板是由两块板对扣形成的，这是由于同侧有一个安全带卷轴器，当发生碰撞时，人体带来的所有冲击力度都由这块座椅骨架来承担。

而在前排座椅中，安全带卷轴位于车辆B柱车体位置，所以后排座椅在极端情况下会承担更大的力度考验，因此要针对性的进行加强。



座椅的研发中要经过多次大规模动态路试，从最开始的设定座椅舒适性目标，静态评估座椅造型型面、确定座椅造型，发布状态座椅，到验证量产状态座椅舒适性的投产前路试，当中要经历多次评估调整。

专业路试团队中由核心舒适性路试人员组成，其中95%男性代表我国180-183身高，5%女性代表153-154身高标准，保证座椅更好的适应各类体态用户需求。





座椅面套采用了3D网格复合层面料，这种面料具有高透气性、高回弹性、耐承压的特点。除了打孔要用专门的模具，面料上的菱形缝线也有大有讲究，看似简单的走线需要五年工龄以上的专业缝纫工才能制作出来，要保证曲线流畅，均匀的走在留白位置等等。

接下来，我们还对泛亚技术中心内的几个座椅实验室进行了参观，别克GL8的座椅要通过一系列严苛的标准来保证长时间及极限情况下的安全耐久等特点。

这其中就包括了：静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料等七个类别上进行101项严格测试，在行业中处于极高标准。

座椅异响试验在振动噪声试验室进行，包括了单轴激振异响试验和多轴激振异响试验。测试团队引用了Sone（宋）值进行评估，这个评估单位是一个心理声学参数，反应人们对于声音敏感度的衡量指标。简单解释可以是在同样的分贝数值下，Sone值越高，听起来可能会更刺耳、更不舒服，比如座椅在长滑轨上移动时，除了对声音大小有考核标准，同时也要感知声音波动是否稳定。



单轴异响实验室主要解决来自车内发动机、内饰件等来的异响源头。单轴异响振动试验台的台架组成相对比较简单，由控制电脑软件配合两个电磁激振器，当做实验的时候会通过专门设计的夹具来模拟座椅在整车中的安装状态，将其固定在台架上面，在软件中输入测试规定的激励谱，激励谱通过激振器对台架进行激励，台架将能量通过夹具传递至座椅上面。







这一实验室主要针对新零件异响情况的测试判定，至于长时间使用后零件是否会产生新的异响，就要依靠多轴异响实验了。

多轴异响振动激励台架可以同时在6个自由度上对零件进行激励，座椅会在这个台架上进行25%或200%的耐久试验，100%耐久时间等于进行连续103个小时模拟在道路上的颠簸情况，然后再次进行激励测试，保证测试结果小于7Sone才能达标。台架可以模拟不同路面上的驾驶情况，包括光滑沥青路、露石水泥路等等。







座椅在碰撞事故中是保证乘员安全的最重要部件，因此GL8座椅进行了非常完整的试验矩阵测试。其中最重要的之一是座椅碰撞约束性试验。

在试验中使用覆盖中国大部分人群的5%、50%、95%三类不同身材比例假人进行测试，测试包含正面、追尾、侧面等各类碰撞工况。

试验室中的主角是台车设备，主要通过采集整车事故中的加速值来复习碰撞过程中乘员/假人的变化量与姿态的运动量，整个的发射时间在100ms内，前碰加速度最大达到56.3g，远远高于通常人能承受的8g加速度。通过分析试验数据，可以看到靠背的张角、滑跪的位移量，假人头部、胯部等的位移量，并进行定量分析，确保座椅的骨架强度、约束性能。



气囊静态点爆试验系统能对多种气囊类型进行点爆试验，包括驾驶员气囊、副驾驶气囊、膝部气囊、座椅侧气囊和帘式气囊，当车辆发生侧面碰撞时，气囊能否在正确的时间内点爆并展开到有效防护区域，保证乘员不受伤害。

同时还必须确保点爆飞溅物质满足标准要求，在极高速状态下飞溅物不会对人体造成伤害。气囊点爆试验会在高温75°、低温-30°、常温23°三种状况下分别完成，以检查不同环境下气囊对乘员保护的有效性。



最后是结构耐久试验室，试验室主要确保座椅长时间使用后的稳定状态，不变形。试验项目包括了导入导出试验、膝跪试验和扶手耐久试验。试验室中配备高低温环境模拟设备，为试件的耐久测试提供高低温环境模拟，温度范围从-40°到95°，湿度范围可达到95%。



导入导出试验模拟上下车时人体进入和离开座椅时的场景，目的是对座椅的发泡强度、面套材料的耐磨程度、座椅外形的设计合理性、座椅骨架的强度，以及相关电子结构比如加热、安全带提醒传感器的耐久能力等进行综合考核。

试验中采集大约185cm/105Kg体型的假人真实上下车轨迹，对座椅施加约100kg的导入力及导出力，同时开启座垫加热。GL8整车座椅导入导出试验次数超过6.5万次，超出行业其他品牌标准。



膝跪试验模拟人的膝盖跪在座椅座垫上，并向下施以压力的场景，力度约为1000N即100公斤，次数为一万次以上。

测试考核座椅表面的真皮及织物材质，以及通风、加热和安全带提醒等功能是否有失效和衰减。



还有扶手耐久试验，对三排座椅扶手超过5000次的翻折，配合上下左右多个点位的受力，在高低温工况中间需穿插常温工况，以防止引起热冲击，能够覆盖客户极寒到极热的使用工况。

旨在考核座椅扶手在客户长周期的翻折、使用之后，是否存在永久形变、功能损失、裂痕、异响、脱落等现象。





通过这次观摩体验，别克GL8所采用的座椅在我们心中更加“豪华”了起来，这不仅是用料成本上的价值，更多是由数十个环节的开发测试、在每个测试节点收集的大量方案所组成的印象。俗话说的台上一分钟，台下十年功也在GL8的座椅试验中得以验证。我想十数年中的108万用户，或许都是最好的意见传递者、成绩见证者，而未来的用户也将见证到GL8产品在高标准、严苛要求下的持续进步。

随风1

别克GL8座椅的解析，是了解这款车品质的关键一环。作为汽车工程师，深知座椅不仅是舒适性的体现，更是安全性的保障。在泛亚汽车技术中心，有幸深入了解GL8座椅的研发过程。从材料选择、结构设计到生产工艺，每一环节都经过严格测试与打磨。GL8座椅追求极致的舒适与支撑，同时在碰撞时也能为乘客提供最佳保护。此外，座椅与整车其他系统的完美融合，也是其成功的重要因素。GL8座椅的故事背后，是对品质的不懈追求和对安全的极致敬畏。

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关于别克GL8的座椅，它不仅仅是车内的一个配件，更是汽车设计的重要组成部分。作为汽车工程师，深知座椅在设计、材料、工艺等方面的要求十分严格。GL8的座椅采用了高品质材料，经过精密的工艺制造而成，确保了乘坐的舒适性和安全性。在泛亚汽车技术中心有限公司的参观中，可以了解到座椅在生产过程中的严格质量控制和多项安全测试。总的来说，GL8座椅的设计和生产都体现了汽车制造业的高标准和精湛工艺。

开垦者

作为汽车工程师，深知座椅在车辆中的重要性。别克GL8的座椅设计历经精细研磨，集舒适性与安全性于一身。近日，我们参观了泛亚汽车技术中心，对GL8座椅进行深入解析。其座椅设计符合人体工学，提供极佳的支撑与包裹感。更在安全性上下足功夫，配备多项主动安全技术，确保乘客在行驶过程中的安全。背后是严格的制造标准与质量控制体系，保证每个零部件的品质。总之，别克GL8座椅展现了汽车座椅的顶尖工艺和深厚功力。

开垦者

关于别克GL8的座椅，它不仅仅是车内的一个部件，更是衡量车辆品质的关键指标。作为汽车工程师，深知座椅在设计、材料选择、生产工艺等方面都有着严格的标准要求。近日有幸参观泛亚汽车技术中心，深感座椅背后的工艺之复杂与精湛。GL8的座椅不仅要追求舒适，更要确保在碰撞等突发情况下，为乘客提供最佳的安全防护。每一个细节都体现了车辆的精工细作和对驾乘人员的贴心关怀。正是这些细节与品质的保证，使得GL8在MPV市场中的地位始终稳固。

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关于别克GL8的座椅，其设计理念与技术水平达到了业界领先标准。座椅不仅仅是舒适度的体现，更是安全性的关键部分。在泛亚汽车技术中心，我们了解到GL8座椅在研发过程中经历了严苛的测试和验证，确保在多种路况和碰撞情况下都能提供最佳支撑和保护。其材料选择、结构设计以及生产工艺都经过精心考量，旨在提供最优质的乘坐体验。每个细节都体现了汽车工程师对品质的追求和对乘客安全的重视。别克GL8的座椅，不仅是舒适座椅的典范，更是汽车安全技术的体现。

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关于别克GL8座椅的专业解析如下：

别克GL8座椅的设计与生产是汽车工程中至关重要的环节。座椅不仅仅需要保证乘坐的舒适性，更要确保在各种路况与紧急情况下的安全性。GL8座椅在设计上融入了先进的工艺和材料技术，以实现极致的舒适与安全性能。我们采用了高强度材料以提高座椅的耐用性和稳定性，同时考虑到人体工程学，确保在各种驾驶环境下都能为乘客提供最佳支撑。此外，我们还集成了先进的主动安全技术，确保在碰撞等紧急情况下为乘客提供最佳保护。总之，GL8座椅的设计与生产是一项复杂的工程任务，需要多方面的综合考虑与精细设计。

开垦者

作为汽车工程师，对于汽车座椅的了解颇为深入。别克GL8座椅的设计制造非常考究，不仅追求舒适性，更注重安全性与人体工程学的结合。近日参观泛亚汽车技术中心，深感GL8座椅的制造背后蕴含了许多专业技术与精湛工艺。其设计合理，在提供良好支撑的同时确保驾驶员和乘客的安全。此外，其材料选用也相当考究，确保座椅的耐用性和舒适性。总而言之，GL8座椅展现了高水平的工程技术和卓越品质，是别克汽车稳固市场地位的重要因素之一。

marjrh

您好，针对您所提到的别克GL8座椅解析，作为汽车工程师，我很乐意分享一些专业观点。别克GL8座椅的设计和生产确实不简单，它不仅是车辆舒适性的重要组成部分，更是保证乘客安全的关键部件。其座椅架构、材料选择、舒适度与安全性等方面都经过了精心研发和严格测试。在泛亚汽车技术中心，我们能看到别克对座椅质量的重视。座椅的设计和生产背后，蕴含着汽车工程师对车辆品质的极致追求。因此，别克GL8能在激烈的市场竞争中保持领先地位，其座椅的优异表现功不可没。

laoxiang21

别克GL8座椅的解析非常到位，其设计理念和技术要求体现了汽车座椅的高标准。GL8座椅设计考虑到舒适性、安全性与功能性，材质考究，结构精良。座椅骨架强度高，保证了碰撞时的乘员保护。同时，座椅采用人性化设计，确保长时间乘坐的舒适感。此外，泛亚汽车技术中心的专业研发团队，不断优化座椅设计，使GL8的座椅成为品质标杆。这次的探访体验展现了别克在汽车制造方面的深厚功底。

hudaren43

以下是对上述帖子的回复：

作为汽车工程师，我对别克GL8座椅的设计和工艺深表赞赏。GL8座椅不仅追求舒适性，更在安全性、耐用性和功能性方面表现出卓越的性能。其座椅架构稳固，材料选择考究，制造工艺精湛。在泛亚汽车技术中心，我们看到的是别克对座椅品质的极致追求。每一个细节都体现了品牌对消费者需求的深刻洞察和对产品品质的严格要求。正因如此，GL8才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。

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针对别克GL8座椅的专业解析如下：

别克GL8座椅不仅追求舒适，更重视安全与性能。其设计精良，采用高品质材料，确保长期使用的耐用性。座椅架构经过严格测试，确保在碰撞时提供最佳保护。此外，座椅的舒适度与支撑性完美平衡，确保驾驶者与乘客长途旅行时的舒适性。每个细节都反映出GL8座椅的专业工艺与精益求精的态度，这也是别克GL8在MPV市场地位稳固的重要原因之一。

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作为汽车工程师，深知座椅在车辆中的重要性远超过一个简单的“沙发”。别克GL8座椅在设计上充分考虑了舒适性与安全性。近日，我们有幸参观了泛亚汽车技术中心，对GL8座椅进行了深入解析。其座椅采用高品质材料，经过精密工艺制造，确保了长时间乘坐的舒适性。此外，座椅结构经过严格的安全测试，能在碰撞时提供有效的保护。每一个细节都反映出GL8座椅的高品质，这也是GL8在MPV市场地位稳固的重要原因之一。

mengmianren

作为汽车工程师，深知座椅在车辆中的重要性远超过一个简单的“沙发”。在别克GL8这款车型中，座椅的设计制造更为考究。它不仅要提供舒适的乘坐体验，更要确保在碰撞等突发情况下，为乘客提供最大程度的保护。近日参观泛亚汽车技术中心，深感GL8座椅背后的技术实力。其座椅材料、结构、工艺都经过严格筛选和精细调校。此外，它还融入了许多智能化设计，以提升乘坐的舒适性和安全性。因此，要想做好一把椅子，背后的技术支撑和精细做工是不可或缺的。

lihu35

别克GL8座椅的设计确实体现了汽车工程的精湛技艺。作为汽车的重要架构件，座椅不仅关乎乘坐舒适性，更关乎行车安全。在泛亚汽车技术中心，我们有幸近距离了解到GL8座椅的制作过程。其座椅材料选用高强度、高韧性的材料，保证了座椅的耐用性和安全性。此外，座椅设计充分考虑了人体工学，提供了良好的支撑和舒适度。整体而言，GL8座椅的制造展现了汽车工程的高超技艺和对细节的追求，这是一把“椅子”背后许多工匠精神的结晶。