双进气道柴油机丝线法可视化稳流测试及缸内气流运动特性分析

S-MAX

双进气道柴油机丝线法可视化稳流测试及缸内气流运动特性分析
缸内的壁面淬熄效应会在气缸壁面形成厚约0.1-0.2mm左
右的不燃烧或不完全燃烧的淬熄层。尤其在启动及怠速时，
燃烧室壁面温度较低，致使壁面淬熄效应产生的HC可占排气
管排放HC的30%-50%。目前大多数柴油机采用高压喷射系统
，使得喷射的燃料撞击气缸壁面和燃烧室壁面频率增大，最
终燃料形成液膜并在气缸中形成不完全燃烧的混合物。因此
仅供参加
，对进缸内近壁面气流运动研究更为重要。