被忽视的宝马528Li B48其实有彩蛋——原厂ECU调校升级不输530Li

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好像很多朋友们对于宝马5系的关注点都在530Li和540Li上，而这款入门级的特别版528Li似乎被忽略了。其实宝马528Li适合于想买一款中大型行政轿车，对动力也有一些要求，手头资金却不是很充裕的人群。毕竟比起530Li它便宜了将近3万米。虽说是低功率调校，但这台528Li动力表现的更加均衡，530Li起步跟528Li很像，但是后半段的加速会猛些，所以加速时间更短，高速超车有爆发力。值得高兴的是，528Li通过刷ECU升级，在艾森可以完成到530Li动力以上的性能水准。


这台17年出厂的宝马528Li搭载着型号为B48B20D的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为165kW(224PS)/5200-6500rpm，最大扭矩为310NM/1400-5000rpm，比上代用的N20发动机的528Li账面数据少些。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，齿比会比上代更合理些，跟B48搭配很愉快。



艾森发布宝马528Li 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：


宝马528Li：原厂数据：165kw/224HP/310NM；

艾森数据：207kw/282HP/390NM；

宝马530Li：原厂数据：185kw/252HP/350NM；

艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车



试驾反馈：油门响应积极灵敏，起步轻松，提速过程不需要深踩油门也可以获得充沛的动力输出。Datalog测试过程中涡轮介入后的持续推背感让人惊喜。