M274发动机潜规则揭开：刷ECU升级隐藏动力潜能真大！

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奔驰C级的动力系统相对宝马3系更加从容，带有一点小活泼。3系则像一个任何时候都处于活跃状态的积极分子。如果你是一个平时开车偏稳重与舒适，那C级的动力总成可以满足你的需求，不过这看似“忠厚踏实”的奔驰C200L除了主推豪华感，其实运动底子也特厚实，素车状态下艾森定制一阶ECU性能程序即可让整车动力提升一个档次。



奔驰C200L所搭载的低功率版2.0T发动机的最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，采用了纵置设计，充分利用了发动机舱内的空间。所配备的7速手自一体变速器，与其他车型一样采用了怀挡设计。C200L原厂动力调校基本延续了奔驰那种不焦躁的性格，有些迟缓的油门凸显更多的稳重感，从性能参数的配置上与同级别相比有优势，但涡轮迟滞还是明显了一些，动力来的不够线性。


艾森针对奔驰C200L 2.0T动力优化方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：




施工流程：

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车


试驾反馈：

油门响应灵敏度得到优化，起步提速前所未有的轻松，涡轮介入前的迟滞感明显减缓，提速过程动力输出很顺畅，如果喜欢大脚油门加速，那涡轮介入后的推背感源源不断，可以说本次C200L刷ECU后，运动感和豪华感可以任意切换。