本田URV 1.5T动力小马拉大车？刷ECU升级之后你再评价

aescn8

国内汽车市场好像对“大”情有独钟，就连自主品牌也相继推出了多款中大型SUV来抢业绩量，这种现象也不难理解，因为大多数消费者都想拥有一辆乘坐舒适宽敞、实用性强的全能车型。而善于“偷”空间的本田正好迎合了车主们的需求，相继推出冠道和URV两款车，把实用性以及乘坐空间发挥到了极致。不过有了“大”的特性，再结合经济性很多车主会选购URV 1.5T+CVT动力配置，也就出现了很多车评里提及的问题：门响应迟滞，松了刹车车子不动，加速发动机声音大，动力肉，中后段加速慢等问题，特别是伏天开空调提速或者爬个坡吃力。如果有二次的动力优化机会，在发动机安全范围内将马力/扭矩增加，你会不会动心？








跟兄弟车型冠道一样，本田URV配备两套动力系统，分别是1.5T+CVT速箱以及2.0T+9AT变速箱。此次刷ECU升级动力的是URV 240Turbo，搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大马力输出193HP/5600rpm，最大扭矩输出243Nm/2000-5000rpm，与之配套的是CVT无级变速箱。这样的动力对于一辆1.7吨、4米8多的SUV来说有点小马拉大车的感觉，特别是到了夏天满载开空调就更显力不从心。









一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：




施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。







试驾反馈

本田URV 1.5T艾森升级后油门变轻盈，起步提速更轻松，大脚油门推背感明显，中后段加速有力。