汽车紧固件

轻风淡云

1、汽车使用紧固件按照摩擦系数分为高摩擦及低摩擦，高、低摩擦同规格的紧固件对应的拧紧力矩不一样，已知；
2、紧固件在拧紧过程中从螺母端及螺栓端拧紧分别拧紧对应的力矩有所差异，已知；
3、在实际使用过程中按照对应的摩擦系数等级正确拧紧，校验过程中发生了以下现象，讨论一下大家是否在实际使用过程中也碰到过，是怎么认定怎么处理的。
（1）使用的是六角头螺栓对应六角头螺母搭配平垫使用；
（2）按照施加的力矩进行检验，机械力矩扳手测试时未卡紧螺栓端，检测发现螺栓及螺母一起跟转，然后卡紧螺栓端，可以达到相应的检测力矩；
（3）用数显力矩扳手进行检验，发现跟转的力比较小是施加力矩的1/3左右

疑问：
（1）这种跟转是否正常；
（2）力矩检测的过程中另外一端是否需要卡紧；
（3）若是正常，关于跟转的力矩是否有相应的指标要求。