19款奔驰E260L 1.5T轻混系统刷ECU升级才是动力提升的关键

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19款的奔驰E级相比老款，增加了1.5T的车型可供选择，能源类型也由汽油变为汽油+48V轻混系统方向转变。但就拿19款的E260为例，其动力比老款E200扭矩居然还少了20牛米，这使得整体的驾驶体验不会太好，于是如何在安全范围内最大化提升动力就要提上日程了。



下面这辆奔驰E260L搭载着型号为M264 915的1.5L的涡轮增压发动机，最大功率为135kW(184Ps)/6100rpm，最大扭矩为280Nm/3000-4000rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。车主表示如此大车身匹配小排量涡轮实属无奈，起步提速阶段稍感沉闷，加速无任何优势可言，希望通过艾森ECU升级得以改善，并使得整体动力进一步加强！



艾森发布奔驰E260L 1.5T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：


施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。



试驾反馈：最明显变化在提速阶段，稍深踩油门动力输出就很直接迸发，急加速超车比之前自信多了，整体感觉车子动力充沛不少，驾驶乐趣也有所增添，这么大的车身，配送这套性能程序才刚刚好。

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