看不起宝马3缸的318Li？请关注ECU升级后的3系小排量状态！

aescn8

面对青春无敌的新A4L、新C Class围攻，2012年推出的宝马3系可以说已经是个长者了。而这位长者知道车市里绝不能闷声，每年都要做点微小的工作来保持新鲜感，提高性价比。17款的宝马3系发动机由N系列改为B系列，命名规则也变了，316变成了318，328变成了330，335变成了340。这其中宝马318配备新增3缸1.5T发动机算是最大的变化了。




本次进行ECU升级的车辆就是三缸宝马318Li，该车搭载着型号为B38B15C的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为100KW(136PS)/4400-6000rpm，最大扭矩为220NM/1250-4300rpm。与之匹配的是8挡手自一体变速箱。实际开起来和316没有什么不同，两者在发动机的调校手法上可以说几乎一致，把发动机的扭力带集中在中低区域，以弥补动力上的差距。可见这台1.5T主要把精力放在满足日常使用需求上，激情什么的就谈不上了。




艾森发布宝马318LI程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：


施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。




试驾反馈

油门响应灵敏，提速轻盈，推背感更强，具体反馈有图有真相：

沈一成

3缸的动力怎么样  加速时间