风险管理与事故调查分析培训---汽车风险管控培训

清雅轩

培训对象:
?企业EHS经理/主管安全经理、运营经理、安委会的领导成员
?厂长、生产经理、生产主管、技术/工程经理
?生产主管、EHS技术人员、EHS主管、安全主管

课程收益:
?掌握危险源辨识的方法工具
?掌握风险评估的方法工具和控制决策
?了解企业事故报告和事故中领导的法律责任
?掌握企业安全事故的调查和分析的方法
?掌握安全事故的控制和防范措施

课程大纲:
培训简介：环境健康安全（EHS）在企业的正常运营中起着越来越重要的作用，风险管理毫无疑问是所有ISO体系管理的核心所在，从ISO9000到ISO18000，无不以危险源识别为起点，围绕风险的评估和控制展开，所有其它的要素都为了风险控制这个最终目标而存在。本课程的目标之一就在于此，帮助我们识别工作场所的潜在危险源，相应的进行评估和开发控制措施，培训将包含风险管理的工作流程和一些实用的技巧和信息，有助于工厂有效地进行风险管理。本课程目标之二对企业中容易发生的安全事故进行了介绍，分析了事故的发生原因和预防措施，结合实际工作中发生的事故案例，进行案例分析，分析事故原因并提出了防范措施。从事故防范考虑，进一步介绍了企业安全生产的管理制度、管理方法、组织管理和技术措施。此课程的讲师具有10年多家跨国公司MOTorOLa、GE和壳牌环境健康安全管理的经验，我们努力通过2天的培训，让您对EHS体系和文化有“更上一层楼”的理解，更宽的业务视野！第一模块 风险管理一、危险源识别风险评估和控制介绍l?风险管理目的和内容l?EHS管理体系（OHSAS）要求l?老虎和笼子二.????危险源识别l?识别工具和方法l?识别范围及考虑因素l?危险源识别的三种状态l?危险源识别的六种类型三.???? 小组练习1-危险源识别四.????风险评估方法简介及小组练习第二模块?? 事故调查一.安全事故调查基础l?事故与事件及未遂事故l?安全事故中领导的法律责任l?为什么要调查事故l?事故报告制度l?事故的应急救援l?安全事故的报告与统计二.收集资料及确认直接原因l?收集资料l?面谈计划及技巧l?直接原因分析技术l?确认直接原因的方法三.根本原因分析l?根本原因的特征l?确定根本原因的技术方法l?根本原因树形表法四．安全事故的防范和控制l?开发控制危险及预防事故的措施l?安全事故防范l?安全事故的制度防范l?安全事故设备防范l?重大安全事故隐患的检查与分析l?重大危险源监测与控制l?安全控制系统运行l?What Ifl?CheckliSTl?FMEAl?JSAl?危险与可操作性法(HAZOP)介绍l?事故树 (ETA)和故障树(FTA)法介绍二.????风险控制决策l?风险管理4T法则l?风险控制措施的选择l?风险控制方法和技术手段三.????重大危险源识别和控制l?重大危险源监测与控制l?安全控制系统运行


讲师介绍：
培训师—王守安老师
?上海市安全生产标准化评审员；江苏省安全生产专家；国家注册安全工程师；1996年11月 被中国石化总公司评定为高级工程师 ；2007年09月，获得注册安全工程师资格；1993年12月 中国石油辽阳分公司安全管理优秀个人，安全生产管理工作突出,连续6年 ；2004年12月 辽阳市安全生产先进个人。
?王老师是从业30年的EHS专业人士, 曾先后在中国石油辽阳分公司、万兴达集团、江苏恒顺达生物能源等大型企业担任安全总监和高级管理人员。谙知EHS领域最新发展趋势和跨国公司EHS运行系统和机制。
?长期供职于危险性最大、危险源最多的化工、机械行业。在职业安全、工艺安全、工业卫生、应急响应/事故调查管理领域有着丰富经验的专家,精通各类企业特别是石油化工的安全生产管理,熟悉化学品操作、机械加工作业及配电、空调、空压、水处理等厂务设施环境，擅长危险源辨识、控制和实施，对欧美的安全管理体系十分熟悉，并长期负责企业内的环保健康和安全培训，具有丰富的培训经验。
?2009年10月—上海柏科高级咨询师，曾经咨询过100多家国际跨国公司, 包括:上海大众汽车有限公司，中美施贵宝制药有限公司、国家安全生产监督局船舶企业作业现场安全检察通则（送审稿阶段）-与上海船舶工业公司合作研究、沪东中华造船集团有限公司ISO14001-OHSAS18001咨询、中船股份ISO14001-OHSAS18001咨询、上海外高桥造船ISO14001-OHSAS18001审核、等。
?熟练掌握：安全规划、安全组织设计、安全绩效和激励设计、跨国公司环境健康安全管理模式、法规符合性审计、事故预防和业绩改进、ISO14001、OHSAS18001、SA8000，等；熟悉企业安全文化建设
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联系方式：
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汽车工程师之家全年培训目录
培训方式：企业内训3天----该课程全年有效
联 系 人：张先生
电话：13038325513
手机：13038325513
微信号：cartech8_cq
QQ:542334618
邮箱：qchjl_admin@126.com
重庆卡特柯科技有限公司（汽车工程师之家）
网上自动报名系统，报名后我们会主动联系你：
http://www.cartech8.com/plugin.php?id=hejin_forms&formid=8
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【心得】-如何学好SPC&MSA，必须知道的6大心得！
SPC&MSA是我期待已久的培训课程，这为期3天的学习也让我满载而归。

接触SPC相关工作有一段时间了，结合公司现有SPC设备的使用对SPC有一些基础的认识，但一直没有系统地去学习过。这次学习纠正了我对SPC的一些错误认识，也梳理了如何正确使用SPC的一个思路。

首先对应用SPC的最终目的的认识错误。SPC最终的目标是持续改进。它是对产品从设计到加工直到整个生命周期的一个分析、维护、持续改进的过程。SPC是用来分析过程是否稳定、过程能力是否充分、对过程进行预警、控制直至过程稳健的质量管控工具，不能简单地应用SPC控制图判断产品是否合格，通过产品是否合格判断过程是否稳定。因为做SPC的样本是随机抽样，遇到合格或不合格产品均属于概率事件。

其次对用于SPC分析的样本抽样与日常频检混淆。因考虑到现场检测工件为频检，就认为单值移动极差图更适合使用。这就出现了并没有根据实际情况正确选择控制图，对于量产工厂，更适合选择均值控制图。所以除正常频检外，还要进行SPC的样本抽样。

最后就是在做SPC前没有对测量系统的可靠性进行验证。现场测量系统在刚购买完进厂时进行了MSA分析，但在生产使用过程中并没有定期对测量系统做MSA，若测量系统存在很大误差，那用于SPC分析的数据就是不可靠的，所以在做SPC前要先做MSA，在日后工作中也要对该项给予重视。

除了这三点最主要的认识错误，这次培训中还加深了我对控制图选用、绘制、过程变差、过程种类、过程能力的计算等知识的学习，为后续运用SPC夯实基础。

这次培训也为我梳理了如何使用SPC的思路，大体上为以下几步：

1、在做SPC前必须先做MSA，确保测量系统可靠。

2、根据生产现状选用均值极差图，针对过程中变差应该合理抽样，抽样时将所有变差考虑进去。

3、抽样结果体现在控制图上，观察图形趋势，点出界和异常排列就判异。
4、判异后追溯抽样时间、事件日志等查找原因，实施措施。引起异常的特殊原因消除后继续抽样，不断循环分析，直至过程稳定。

5、过程稳定后，观察过程能力指数和性能指数。不足1.67时，查找原因，并实施措施。不断减少过程变差，提升过程能力，直至过程稳健。

6、产品整个生命周期中持续维护、改进。

为提升过程质量，我们的任务还很重，而当前急需将SPC应用好。可能在将理论运用到实际中还会遇到很多问题，但我们需义不容辞！