尺寸链和公差叠加分析--汽车车身尺寸培训

清雅轩

课程对象
　　设计工程师，质量和检验人员，相关工程和技术人员
　　课程大纲
　　※ GD&T和尺寸链和公差分析基础
　　1. 应用场合
　　2. 尺寸要素
　　3. 零件极限条件
　　4. GD&T边界计算: MMC, LMC和RFS实体原则
　　※ 使用正负公差法进行公差分析
　　1. 尺寸环分析
　　2. 数值分析表
　　3. 最大和最小间隙
　　※ 尺寸要素垂直和水平环分析
　　※ 正负公差法装配应用
　　1. 多重尺寸环
　　2. 正负数值
　　3. 间隙和干涉
　　※ 浮动螺纹紧固装配分析
　　1. 结果条件
　　2. 实效条件
　　3. 内、外边界
　　4. 中值边界
　　※ 固定螺纹紧固装配分析
　　1. 总体最大、最小装配尺寸
　　2. 装配最大、最小间隙计算
　　3. 投射公差
　　※ 导轨装配
　　1. 螺纹要素
　　2. 综合几何控制
　　3. 理论和物理极限条件
　　4. 装配最大壁厚和最小间隙
　　※ 单零件分析
　　1. 两个单位置控制
　　2. 基准框和几何公差累积
　　3. MMC基准要素
　　4. 轮廓度
　　5. 平面度
　　6. MMC轮廓
　　7. 基准平面和基准要素
　　8. 独立和累积公差
　　9. 复合公差
　　※ 旋转体装配分析
　　1. 螺纹孔投射公差
　　2. 复杂装配简化
　　3. 确定装配要求
　　4. 半径间隙计算
　　5. 干涉计算
　　※ 三角几何和公差叠加分析
　　1. 建立基准
　　2. 测量和装配方位考虑
　　3. 垂直叠加和水平叠加
　　※ 统计公差
　　1. 高斯频率曲线
　　2. 标准方差
　　3. 正负三西格玛
　　4. 统计公差计算和应用
　　5. 统计公差正负公差法在装配应用
　　6. 统计公差逻辑
　　7. 统计公差装配导入
　　※ 包含案例分析和练习
　　※ 现场辅导：问题解答
　　讲师介绍
　　孙老师
　　毕业于 合肥工业大学，获锻压工艺及设备专业学士学位。
　　十余年就职于某500强企业的工艺装备设计及设备工程师，直接负责新产品的客户技术要求的转化，实施和验证，包括尺寸链计算和公差叠加，产品图纸理解，技术可行性分析，GD&T设计实现，产品GD&T的检测和验证。孙老师对制造行业的机械尺寸要求GD&T和检验方法有着深刻的理解，对GD&T的常规验证，投影仪检测和三坐标测量仪(CMM)的应用有着丰富的现场经验。孙老师现就职于某高等学院机电工程学院，从事教学工作，为国家培养了大批经济建设急需的高级工程技术人才。
　　授课风格：蕴含哲理而不乏风趣幽默，严谨细腻注重交互感应，知识广博而能深入浅出，能通过长期积累的丰富实务经验和传授技巧，为学员排忧解难，并提供切实可行的建议和务实操作的具体方案, 深受学员和企业的好评。

　　曾服务客户摘录：信邦电子、贝卡尔特新材料、上海思考电子、东芝电梯、耐克森康华电线电缆、科圣特电池、阿美德格电机、司普斯金属制品、东盛电子玩具、祥裕电子、德胜电子、大胜卫生用品、善美药物研发中心、建晖塑钢门窗、裕安大同电器厂
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
联系方式：
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2017年汽车工程师之家全年培训目录
培训方式：企业内训2天
联 系 人：张先生
电话：13038325513
手机：13038325513
微信号：cartech8_cq
QQ:542334618
邮箱：qchjl_admin@126.com
重庆卡特柯科技有限公司（汽车工程师之家）
网上自动报名系统，报名后我们会主动联系你：
http://www.cartech8.com/plugin.php?id=hejin_forms&formid=8
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
相关文章：
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
品牌宽度的自然生长
品牌宽度，也就是品牌的覆盖面。从经济的角度看，高覆盖会带来低成本与高收益；可从品牌管理角度看，这样风险系数就会增加很多，一个子品牌的问题，会

扩散到其他品牌，小事故，却带来大伤害。



品牌的宽度，分为三个层级：个体品牌、家族品牌与公司品牌。这好比从一棵树，到一片树林，再到大森林，一个品牌的造富与造富能力，也呈现递增效应。



1、个体品牌，通常也是产品品牌。自主品牌，从一个产品开始突破，攻强势品牌的侧翼，占据自己的根据地，成活的可能性较大。想想看，偌大的丰田汽车，也只是从1973年石油危机之后，借助省油的小型轿车，开始赢得美国顾客的关注，进而发展到今天的世界第一价值品牌。



强势的产品，个体品牌成长的爆点。这时候，也别急着高兴，要在个体品牌完全野蛮生长之前，做一个小小的规划。叶敦明觉得：这个如同孩子的成长，你千辛万苦地替孩子谋划未来，未必能得逞，而且，孩子未必能认同。可一点规划都没有，脚踩西瓜皮地游走，也会迷失在各种选择与无奈的漩涡中。



长安汽车，多年来只靠着为福特和马自达代工，自己的产品品牌始终停留在面包车上。这几年，借助CS75这一个产品，就取得年销20多万辆的佳绩。同样， S3，也带给了默默无闻的江淮汽车莫大的欣喜，单月销量逼近2万台，不经意间在弱势汽车的土壤中，长出了一颗参天大树。



汽车行业在羡慕长安和江汽之余，也不由得为他们后续的产品捏一把汗。当SUV风速减弱，或者合资SUV车型价格进入合理区域时，这两个品牌，会不会落入到奇瑞今天的疲软局面呢？



2、家族品牌，美国的政界，出现过洛克菲勒、肯尼迪、布什等家族品牌，大树底下好乘凉，一个闪亮的家族品牌，庇荫众多个体品牌的成功。



海尔在白色家电领域，一度建立了家族品牌，冰箱、空调、洗衣机这三大家族品牌，纵横国内市场十多年。然而，美的、格力后来居上，把海尔这个老大硬生生地拉下马。如今，海尔二次创业，谋求定制化 电商的品牌新生。叶敦明认为，海尔的不懈努力与追求，也告诉我们一个最基本的企业经营真相—弱小的企业，就必须抢在机会出现之前，否则，大企业凭借品牌、市场和资本，一下子就会以压倒之势吞噬你好不容易创下的局面。



家族品牌的根基，比个体品牌牢固一些，可也面临洗牌的危机。就拿海尔来说，白色家电的血拼只是危机的外在表现，内在的原因，就是家电企业无法创新，智能家电一直空喊口号，家装渠道裸价竞争，一度缔造现代生活的高贵气质，终究落入到萝卜白菜的境地。



富不过三代，家族品牌若是不能引领行业，风光几年之后也归于沉寂。家族品牌看似强大，其实有一个限制区域：消费者只认同一个企业的某些产品，或者某几类产品，并不认同这个企业的所有产品。如此，家族品牌顶多像体育场的夜灯，场内的球员和观众，如同白昼般明亮，但它照亮的面积还是有限。场外的人，也就是不认同这几个品类品牌或行业品牌的客户，就会视而不见它的存在。



3、公司品牌，可不是公司名称那么简单。打个不恰当的比方，美国就是一个超级公司品牌，一个美国公民，若是在国外被欺负，那全球的媒体就会立即活跃起来，美国政府的各种力量很快就会到达出事地点。在国内，一个美国公民也许不住地批评美国这个国家品牌，可一旦出了国，才发现自己原来可以免费享用这个么超级大品牌，个人价值瞬间膨胀。



GE通用电气，一个庞大的公司品牌，在多个领域获得成功。ABB、西门子，工程电气领域的巨头。工业品营销教练叶敦明认为：相对而言，GE的公司品牌含金量，要比ABB和西门子高多了—一来因为它的覆盖度更广，二来它的知名度更高，三来它的经济与社会渗透度高。



纵观国内企业，鲜有到达公司品牌的，银行、保险、石油、电信，这些个耳熟能详的品牌，充其量活在自家后院里，无法在竞争市场中一展身手。就连阿里巴巴、腾讯、百度这样的互联网品牌，也只在零售、交际和信息领域中称霸，无法成为国民品牌。比如说，阿里巴巴若出品高端手机，你会购买？同样，腾讯做衣服、百度做蛋糕，他们有多大可能才成为品牌领头羊呢？