四轮定位中，左右主销后倾角差别较大时车会向后倾角小的一侧跑偏，求原理分析。

my-song · 发表于 30-12-2016 23:21:37

RT，目前能找到的解释都是说后倾角小的拖距小，产生回正力小，导致跑偏。这样的解释行不通，因为回正力小向两边跑偏的可能都一样的。求懂的人解释一下，力学分析。

huminfeng · 发表于 17-7-2017 16:13:53

后倾角小的那侧，注销拖距小，受侧向力产生的回转力矩小，两侧不平衡，所以向小的方向偏

oalink · 发表于 11-1-2017 15:47:58

因为后倾角的变化，会影响到外倾角的。

shenjian211 · 发表于 12-1-2017 13:50:41

跑偏要分什么时候跑偏，你是加速跑偏还是制动跑偏，还是匀速跑偏，其次四轮定位合格不？这些基本情况确定了再分析吧

my-song · 发表于 20-1-2017 16:46:59

shenjian211 发表于 12-1-2017 13:50
跑偏要分什么时候跑偏，你是加速跑偏还是制动跑偏，还是匀速跑偏，其次四轮定位合格不？这些基本情况确定了 ...

直行匀速跑偏，四轮在偏差范围内

my-song · 发表于 20-1-2017 16:48:28

oalink 发表于 11-1-2017 15:47
因为后倾角的变化，会影响到外倾角的。

你说的这个影响外倾角只是在转向时候才会产生影响吧，跑偏是直行匀速跑偏！

shenjian211 · 发表于 24-3-2017 09:15:09

my-song 发表于 20-1-2017 16:46
直行匀速跑偏，四轮在偏差&# ...

左右轮胎对调下试试

CAER · 发表于 30-3-2017 14:59:28

[quote]my-song 发表于 30-12-2016 23:21
RT

解决了吗？

zcs_ts · 发表于 30-3-2017 15:54:00

好东西应该免费分享!!!

lingfan1991 · 发表于 17-7-2017 14:41:20

这个影响因素很多

careevery · 发表于 4-8-2017 09:42:14

接地点位置相对于主销不一样，在行驶中来自地面的力对主销的作用力臂是空间的，由于主销角度不同所以地面对轮胎的力所产生的绕主销转矩也不一样，从而导致跑偏。

[悬挂] 四轮定位中，左右主销后倾角差别较大时车会向后倾角小的一侧跑偏，求原理分析。