发动机动力总成悬置系统

宝马没人开 · 发表于 9-12-2016 09:34:46

动力总成悬置系统，在进行一系列的建模，解耦之后，对于橡胶悬置这种线性系统来说，频率分布很容易解出来，以解耦率为优化目标，刚度也是比较好算的，但是对于液压悬置来讲，因为其是非线性，同样是六自由度建模，频率分布、解耦率怎么求？？？本人某211小硕，望有经验的前辈解惑。

cadejim · 发表于 13-1-2017 22:00:28

橡胶悬置也不是线性的啊，因为橡胶悬置也有撞块，撞上撞块之后刚度会拐起来，对你求解耦和固有频率来说，纯胶悬置和液压悬置都在线性段，没有影响的啊

宝马没人开 · 发表于 15-1-2017 12:10:58

cadejim 发表于 13-1-2017 22:00
橡胶悬置也不是线性的啊，因为橡胶悬置也有撞块，撞上撞块之后刚度会拐起来，对你求解耦和固有频率来说，纯 ...

橡胶悬置是具有非线性，但在低频段理论分析时往往忽略阻尼特性，同样液压悬置在某一小频率范围内也具有线性特性，但是多于很大的宽频而言就要考虑非线性，既频变特性。不太了解你说的撞块是什么

cadejim · 发表于 16-1-2017 00:07:57

宝马没人开发表于 15-1-2017 12:10
橡胶悬置是具有非线性，但&# ...

固频和解耦效果主要是针对怠速的，我们需要的怠速频率下的动刚度，所以橡胶悬置跟液压悬置的处理方法是一样的，我说的撞块是指静刚度曲线的非线性

宝马没人开 · 发表于 16-1-2017 22:57:45

cadejim 发表于 16-1-2017 00:07
固频和解耦效果主要是针对怠速的，我们需要的怠速频率下的动刚度，所以橡胶悬置跟液压悬置的处理方法是一 ...

这么说，我们对液压悬置分析就没有意义了？如果采取的方法一样，那就是把液压悬置看做橡胶悬置了。方便加qq详聊吗？我的1558226345

huanying246 · 发表于 2-8-2017 09:49:07

如果是仿真的话，倒是很简单，在Adams里面设置非线性刚度就可以了，理论方面就不太懂了

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