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整车绝缘,上电状态还是下电状态测试?

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该用户从未签到

发表于 11-4-2016 20:33:38 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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整车绝缘,上电状态还是下电状态测试?

  • TA的每日心情
    无聊
    6-5-2016 07:38
  • 签到天数: 22 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 20-4-2016 10:01:16 | 显示全部楼层
    整车绝缘应该在下电状态
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  • TA的每日心情
    开心
    25-12-2016 12:30
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-5-2016 21:19:01 | 显示全部楼层
    上电之前,也就是高压接通之前
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  • TA的每日心情
    开心
    16-3-2018 08:21
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2-6-2016 11:51:55 | 显示全部楼层
    上电时候测的。下电状态下测量没有意义,高压继电器都是断开的。
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    该用户从未签到

    发表于 2-6-2016 16:08:04 | 显示全部楼层
    上电状态测,得保证整个高压回路导通的前提下,测得绝缘电阻才是整车的,断电的话测得应该是高压电池包的
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  • TA的每日心情
    擦汗
    12-6-2016 08:10
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 4-6-2016 09:13:47 | 显示全部楼层
    哪两点的电阻作为整车绝缘电阻合适?
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    该用户从未签到

    发表于 16-6-2016 09:00:45 | 显示全部楼层
    如果方便操作的话,测电池包正极和车身地,或者负极和地。不好测的话,找个高压回路的PIN口和低压回路的地。
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  • TA的每日心情
    开心
    12-5-2021 09:47
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-5-2021 09:54:04 | 显示全部楼层
    上电状态下测量会不会有危险
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