关于电控机械式自动变速器

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关于电控机械式自动变速器

1  前言
    1997年下半年工厂根据产品开发计划与吉林工大汽车学院合作开发AMT自动变速器(电控机械式自动变速器)。其样品车型定为哈尔滨轻型车厂生产的CAl021U2型轿卡汽车，经过两年多的努力，于1999年下半年试制出样品汽车，进行道路试验，路试行程8千公里，在路试过程中发现的一些技术难题，如起步冲击大、快速起步难(挂二档起步)，踩大油门时虽然挂上五档，但有时发动机熄火等技术难题已得到解决，现在车况比较正常，继续进行控制程序的调整。
    根据国家环保要求和汽车尾气排放标准，下步轿卡汽车要装电喷发动机(以前的样品汽车是在化油器式发动机上做的，其电脑控制程序、操纵系统结构与电喷发动机汽车的AMT有很大不同)。要开发装电喷发动机汽车的AMT变速器。今年上半年已把电子控制单元(ECU)、选档、换档控制执行机构、离合器控制执行机构、液压系统等基本设计完毕，准备试制样车，我厂承担的选档、换档执行机构和总装配图部分的设计工作基本完成。正在准备AMT电控机械式自动变速器的产品化设计。在国内AMT技术已研究了十多年，一些大专院校和研究单位，在ATM技术上都取得了很大成果，但尚未实现产品化。哈尔滨变速箱厂和吉林工业大学汽车学院液力所合作开发的AMT自动变速器是《动态三参数最佳换档特性》、《离合器的模糊控制理论》、《动态闭环控制》、《动态传动系统的综
合控制》等理论指导的，完全是中国自己的知识产权。是创新的高科技产品。AMT充分发挥机电一体化技术的优势，能把成本降到合适的水平，同时保证汽车的动力性、经济性、舒适性和平顺性等。
2  电控机械式自动变速器的特点
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