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大众干式双离合器DQ200电控单元故障

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发表于 4-12-2015 20:40:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 n20051317 于 4-12-2015 20:52 编辑
- p5 M, w6 X' u1 ?! x0 u8 G3 x' @, O. y
目前现状:拆解DQ200的电控单元,切断原装TCU,并引出所有接头引线(传感器与电磁阀引脚),接入自己的TCU控制器来控制DQ200,实现换挡以及离合器结合分离。
; n6 L: q2 x0 `4 ?但是现在遇到了问题。
1 C$ k' R  Z( D' {7 V7 p' B# Z+ H由于操作不当导致之前的机电单元液压油泄露,因无法估计泄露量,故而将油全部排空重新加入1L。
, _( l- y6 v; G7 c1 U* J∑:我将机电单元油(绿色,1L,型号G004000M2)排空后,重新加注了1L新油;4 s) i# j2 z, q( p
使用电机驱动器驱动电机,电机转动正常,但是油压一直不变也不增加,加不上压,这是怎么回事?
/ G  Y8 O4 W2 |/ v我从没有拆开过电控单元油底壳部分,仅仅把压力油卸掉,重新加油,而且是标准的1L,因为知道油不能多也不能少,必须要1L油。
! s- r$ Q2 C- a: E我经验极其有限,想不通究竟什么原因,% ?* [' F* V' Q
猜想是不是内部残油没有排干净导致现在的油>1L?  u5 x) g' t1 K- w  z) r
还是由于卸油导致内部主油路有空气而不能加油压?
: L+ z5 I0 v+ |3 l
% W/ w% e) s+ |: o% Q而且,我很想知道,真正的专业售后维修点,在重新添加电控单元油之后,要经过什么操作来使电控单元恢复正常工作状态,以及如此操作的原理是什么。
- f% r% b: ?2 G; r, i希望有经验的朋友给予指点。
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