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[制动] 真空泵的应用场合

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  • TA的每日心情
    奋斗
    20-8-2015 22:51
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-11-2015 21:14:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    各位论友,为什么当车辆是涡轮增压发动机时需要单独使用真空泵给真空助力器提供负压?而自然吸气的发动机则不使用真空泵?烦请深度解惑,谢谢!
    
  • TA的每日心情
    郁闷
    31-10-2015 20:28
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-11-2015 23:25:01 | 显示全部楼层
    动力强
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20-8-2015 22:51
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 6-11-2015 19:05:32 | 显示全部楼层

    很明显是跟发动机的结构有关
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  • TA的每日心情
    郁闷
    31-10-2015 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-11-2015 23:26:43 | 显示全部楼层
    火舞狂沙1988 发表于 6-11-2015 19:05
    很明显是跟发动机的结构有关

    宝马的都用真空泵,这是大趋势。马上就是电子助力了。。连真空都不要了
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    该用户从未签到

    发表于 24-11-2015 19:46:39 | 显示全部楼层
    因为自然吸气时,进气歧管里是负压,真空度能满足真空助力器的要求。而带T的发动机,涡轮会往进气歧管里鼓气,导致进气歧管里的真空度会降低,这样就会影响真空助力器的助力效果,所以需要增加一个辅助的真空泵,辅助抽真空。。。
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