长安欧尚碰撞试验解析 驾驶中正面的保护

四轮车

近日，长安还未上市的欧尚进行了一次安全碰撞试验。据悉，这是长安研究院在继风洞、操稳测试之后，面向群众以及媒体展示的安全碰撞试验。在此碰撞展示之前，欧尚已经重复了数百次的试验、包括零部件试验、台车试验以及整车试验。并且在碰撞达到标准之后，还将举行NVH静音和超低温测试。那么这次碰撞具体情况是怎样呢？让我们来看看。
在长安研究院里，碰撞安全性能开发分为三步，首先为概念阶段，针对造型以及布置进行评估，例如欧尚定位七座MPV，采用前置前驱的动力传输，由此来设计整车的结构框架。第二步是工程化阶段，长安研究院利用的是计算机辅助工程CAE（ Computer Aided Engineering）仿真分析。通过计算机模拟碰撞，来查看过程中各部分受损程度，从而来调整结构以及材料。这样能够一定程度上减少实车试验，节约了时间也降低了成本。第三步即为试验验证阶段，将理论研究所得结果，通过实际碰撞，由仪器采集数据再进行调整。欧尚安全优势



此外，长安欧尚配备双气囊(驾驶员安全气囊+副驾驶员安全气囊)、全车紧急锁止三点式安全带、高性能溃缩式转向管柱、高强度安全座椅、ISOFIX独立接口等安全装备。碰撞过程






全文总结：长安作为自主品牌，在最近参与CNCAP的几款车型，诸如CS75、睿骋、逸动、致尚等都取得了五星的好成绩，此次尚未上市的欧尚在此次正面碰撞试验中也有良好的结果，可见其在车用安全上有了不少投入，并且也取得了有目共睹的成绩。在突如其来的意外之中，车身结构及车内安全配置成为最后一道保障。当然，最希望的是这些都不会有用到的那一天，乘员都能平安出行。

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长安行天下！

zbj710

学习了解过程中。

anoptimist

长安商用车--欧尚也很注重安全 -支持长安