2016款克尔维特采用CSP低密度材料 比重1.2

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美国轻量化复合材料解决方案供应商CSP近日与通用汽车达成合作，将为后者旗下的2016款雪佛兰克尔维特供应其“韧性A级”（TCA）低密度材料，从而使该车重量减轻9公斤。

去年9月份，CSP推出了TCA低密度材料用于汽车车身钣金工艺，此次与通用合作，也使得2016款雪佛兰克尔维特成为首批采用TCA低密度材料的量产车。

CSP在其TCA低密度材料生产工艺中使用了一种专利处理技术，通过采用经过处理的玻璃泡替代碳酸钙填充物，使合成树脂粘附在基质上并提升玻璃泡和合成树脂间的界面结合强度。

研究人员发现，形态更加稳健的树脂混合物可以使车身模制部件更耐磨，并防止可能造成油漆爆开、形成凹坑或者起泡的微裂纹。此外，经处理后的玻璃泡还有助于加强油漆附着力和粘结性能。

根据开发的车身部件，设计研究表明，CSP的低密度片状模塑料（比重1.2）比其TCA中密度材料（比重1.6）重量减轻了21%，比行业标准TCA材料（比重1.9）更是减轻了35%。

得益于CSP真空和粘结生产工艺，TCA低密度材料提供了出色的A级油漆光洁度，纵然对比铝金属，其光泽度品质也丝毫不落下风。此外，其还能经受E涂层处理并通过了所有OEM油漆测试，而生产成本却比冲压钢/铝降低了50%-70%。