创新思维解决电动汽车充电痛点 6大热门方案可望解困

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　　电动汽车市场之门逐渐打开，为了让更多的购买者不再焦虑续航里程，众多车企都在竭力研发动力更强、续航更远、科技感更足的电动汽车，但是，电动汽车要真正普及，还是取决于充电是否方便，除了让充电站到处林立，还需要更快捷的充电方式，用创新思维解决充电困扰。第一电动网整理了6个比较靠谱的解决方案，希望这些"创想"快点照进现实。
　　1.大众E-Smart Connect、V-Charge自主充电技术研发中
　　大众汽车近日宣布，除了正在研发拥有500km以上续航力的电动汽车外，同时还在研发E-Smart Connect智能充电系统和V-Charge两套充电系统，结合自动驾驶技术，在消费者指定的时间自动开到充电区充电。
　　

　　E-Smart Connect完成全自动化充电过程，需结合自动驾驶及多关节机械手臂KUKA LBR iiwa robot，在特定硬件条件之下，自动将车辆开到充电口附近，由充电站的机械手臂自动连结电缆，在充电完成后自动断开连结。
　　V-Charge则有所不同，同样是以摄影机与传感器构成的自动驾驶技术为基础，但在充电系统部分则采用无线充电技术，由智能手机远程遥控，自动行驶到指定区域进行充电，充电完毕后自动回到停车位。
　　2.现代起亚与MOJO Mobility合作开发无线充电
　　现代起亚集团近日宣布与无线充电科技公司MOJO Mobility合作开发电动汽车无线充电技术。由于研发基地在美国，还得了美国联邦政府提供的相关资助，资金预算来自美国能源部下属的能源效率、可再生能源、汽车科技相关发展计划。
　　

　　MOJO Mobility的无线充电技术的特色是，电能的发射及接收设备不需精确对准就能充电，很适合电动汽车使用。今年将以起亚 Soul电动汽车为试验品，展开三阶段无线充电技术测试，第一阶段的目标是在车辆与充电设备不需精准对齐的情况下，无线传输10kW电量进行无线充电，且充电效率超过85%，提升使用便利性及充电速度。
　　第二阶段的目标是将充电设备的体积缩小，将充电效率提高至92%。第三阶段进入实测，纪录起亚Soul电动汽车在实际使用中的数据，改善系统稳定度、安全性及其他充电性能。
　　3.宝马Light  Charge路灯充电
　　宝马以旗下i品牌电动汽车为创新思源，打破过去需要修建充电站/桩的传统思维，提出将路边随处可见的路灯与充电桩结合的全新概念。
　　

　　宝马的Light  Charge路灯充电桩，除了将电动汽车专用充电器整合在灯柱内，路灯本身的发光源也改为节能LED灯组，能通过模块化设计快速调整路灯高度或亮度等。若是设置在小巷街道，仅需要一个到两个LED灯泡即可达到足够亮度，若是装在大马路旁，则由4个LED灯泡提高亮度，也能利用透镜放大照射范围，使节能与安全兼顾。
　　而且，宝马还将其设计成可根据当日时间而决定亮度，例如在深夜减少亮度，或是在没有人时关掉。并且，该公司将把其设计成兼容非宝马生产的电动车，只要车主刷一下付款卡就可以充电了。
　　目前，Light Charge计划已经初步获得德国慕尼黑政府认可，若是一切顺利，也许未来全欧洲都会改采用路灯充电桩，如此一来，路灯能够为停在路边的电动汽车充电，而充电桩的安装建设脚步也能随着市政规划越来越普及，对于电动汽车使用者来说是一件大好事。
　　4.本田用手机搞定无线充电
　　本田(HONDA)研发的无线充电和自动停车系统结合是本田智慧家庭系统(HONDA Smart Home System)中的一环。
　　

　　本田智慧家庭系统是日本埼玉市推动的"E-KIZUNA计划"的一部分，所有设备完全采用本田开发的天然气热电组mCHP，也就是将天然气转换成电力与热能，由整合系统电能和热能的SeMM及家用电池组SHB供应住家照明、空调、电视、洗衣机家电等所须电力使用，另外搭配本田CIGS太阳能电池，利用电动车储存的电力供给家庭。住户可用平板电脑、智能手机遥控家中所有电器系统。
　　而本田的自动停车是运用自动停车辅助系统、无线网络与光学摄影等技术，只需将车辆开至下车处后，车辆将连接到停车场网络寻找合适的停车地点。而在车库地面上则装有无线充电设备，待车辆停妥后便会自动充电，效率可维持在80-90﹪左右。
　　本田规划整套智慧家庭系统在2020年左右成为现实，初期仅限于日本市场，可能包含车辆、系统在内一并出售。
　　5.瑞士ABB仅需15秒完成充电的公交车无线充电
　　充电时间通常都需要数个小时，为了解决这一窘境，瑞士ABB集团推出了一种能在15秒内完成充电的无线充电技术。但是目前仅仅是专门针对当地公共交通设计的一种解决方案。
　　电动公交车并不是持续性的行驶，因此没必要搭载饱满的电能完成整趟路程，如果在每个车站都设置快速充电站，让每辆公交车经停车站上下客人的同时，在短暂的停留过程中进行充电，只需短短15秒钟便能获得足够的能量驶向下一站，再使用相同的方法让车辆持续补充电能。
　　

　　这套名为Flash Charging的技术，充电率达到400千瓦，可以应付承载人数135人的大巴使用，充电设备位于车顶上方，充电系统是由能够发射雷射的移动臂获得电能。
　　ABB目前已在日内瓦机场及Palexpo国际会展中心(日内瓦车展举办地)之间建立这套充电装置。
　　6.高通Halo无线充电技术
　　在首届国际汽联电动方程式赛车锦标赛(FIA Formula E Championship)上，参赛赛车全部是纯电动车型。美国高通公司作为技术合作伙伴，展示了Halo无线汽车充电技术(WEVC)。从第二届比赛开始，赛车将可以使用无线充电系统。
　　

　　美国高通公司的Halo无线汽车充电技术使用磁共振感应，实现地面充电板与电动车充电板之间的能量传输。驾驶者只需将汽车停在充电板上，汽车就自动开始充电。由于磁共振过程中能量的损失要低于电流在传统线缆中的损耗，因此Halo无线充电的效率非常高，可以达到90%以上，超过了线缆充电。而在充电速度方面，Halo可以根据用户需求调整充电的功率，其范围可以从6.6kW-20kW不等。如果按照最高的20kW计算，充满电池容量85kWh的特斯拉MODEL S P85仅需要不到5小时。此外，Halo充电板可以在50mm-200mm的距离内完成对车辆的感应充电。
　　Halo对电池的类型并没有选择性。目前市面上的电动以及混动车型所采用的镍氢电池、锂离子电池、甚至铅酸电池都可以通过Halo进行充电。如果想要使用Halo，除了包括充电板、控制器以及线缆这样的外部设备，还需要在车辆上安装一个用于接收电磁辐射的接收端。目前，高通已经为包括宝马i系列、日产聆风以及雷诺ZOE等车型安装了车载接收板和控制器，取得了很好的效果。
　　在杜绝危险隐患方面，高通为Halo设定了防护程序。一旦处于工作状态的充电板上有金属罐一类的异物，或是小动物、幼儿时，Halo将自动停止充电作业，以避免危险，同时会将相关信息发送至车主的手机客户端中。
　　

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可能是未来发展的方向