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【干货】你不知道的那些汽车设计――轮圈篇

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该用户从未签到

发表于 18-7-2015 14:01:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  今天,来跟大家聊聊轮圈。不过在聊之前,我必须先纠正大家一个常识性的错误。很多人管轮圈叫轮毂(gǔ),其实这是不对的。我相信大多数人并没见过轮毂,它长这个样子?
  
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  是不是发现自己的三观都被毁了?哈哈哈,有感兴趣的人可以自己查查这玩意儿是干嘛用的,简单地说它就是个连接件,车轮就是靠它连接在车体上。其实,它有个更专业的名字叫做“轮毂单元”。是的,以后就可以用这个冷知识来装逼了。
  可能你还见过一个挺复杂的字,叫“轮辋(wǎng)”。其实这就是我们常说的轮圈,不过由于这个字又难写又难念,我建议大家以后就都叫轮圈吧。
  
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  好了,下面开始聊正经的。
  也许你见过上百款轮圈,原厂的就不说了,改装的有什么O.Z、BBS、HAMANN、大众的御用改装ABT和MTM、宝马的御用改装AC Schnitzer和G-POWER、奔驰的BRABUS和CARLSSON等等等等。
  
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  它们虽然大小不同,样式各异。但如果你够细心,会发现一个规律:原厂的轮圈普遍都是五辐的,而改装品牌的轮圈一般轮辐数会较多。这是为什么呢?
  
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  其实设计一套轮圈,甚至是设计一辆汽车,都是设计师和工程师在不断较劲的过程。当然啦,他们私底下还是很好的。由于设计师和工程师有着不同的目的和要求,所以这个问题就要从设计和工程两方面来解释了。
  从设计师的角度来说,轮圈当然是越炫越好。设计师只需要知道一件事,就是螺栓的数量,然后就可以确定轮辐数,展开天马行空的想象了。有些设计师可能偏爱少轮辐数的设计,因为这样可以露出巨大的刹车盘和刹车卡钳,看起来也会动感一些。有些设计师则偏爱多轮辐数的设计,因为轮辐数越多越显得豪华。当然,最关键的一点就是轮圈的造型要和整车的造型相配。
  
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  但设计师们天马行空后的作品通常会让工程师们很难办。因为工程师们要用设计师们给出的数据做出详细分析,看强度、受力等等是否满足整车的要求。如果不满足的话,工程师们就要把发现的问题以及提出的意见再反馈给设计师,设计师再进行修改。如此一来二去,最终确定出一个方案。再制作模型,出一个样品,进行装车评审。只有评审通过,才证明这个设计可行,然后再一步步完成之后的流程……
  
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  刚才我提到了轮圈的螺栓数量,这就是影响轮辐数最关键的一点。从设计上来说,如果螺栓数量和轮辐数一致,轮圈就会稍微好看一些。当然这并不是绝对的,它跟轮圈的样式也有很大关系。螺栓的数量主要取决于车重,一般来说,微型车、小型车四个螺栓就够,中型车普遍是五个螺栓,再大一些的豪华车或是SUV车型有些会采用六个螺栓因为要考虑承重、越野等因素。对乘用车来说,一般不会超过六个螺栓,因为螺栓越多,对轮毂造成的压力也就越大。但螺栓太少的话,对螺栓本身的强度要求就会很高。所以五个螺栓就成为了最合适的设计,大多数主流轿车都采用这个设计。
  
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  轮辐数除了会受螺栓的数量影响外,也要考虑很多工程因素,毕竟轮圈是将造型和工程结合起来的产物。比如说设计轮圈时要考虑轻量化,一是为了省油,二是为了提升操控性。轻量化就意味着轮辐数少,这样轮圈的开口也会加大,让制动盘能更好地散热。当然轮辐数越少,为了满足强度要求,轮辐也就得越宽,这些都是相互影响的。
  
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  关于轮圈的设计上其实还有一些小手法,比如说轮辐数越少,整个轮圈看起来就越大。另外定位较低的车型为了让自己的轮圈看起来很大,会采用一种从中间到四周越来越宽的放射状。而对于原本轮圈就很大的超跑们来说,轮圈的中间会比较宽,而四周比较窄。
  
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  其实,前驱车和后驱车的轮圈设计也会有一些不同。比如老款宝马7系的轮圈凹进去很厉害,这是因为后驱车的前轮负责转向,后轮负责驱动,而前驱车的前轮既要驱动又要转向。这就导致了前驱车和后驱车的轮胎倾角不同。所以对后驱车而言,轮胎的样式理论上更多一些。

  

  

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该用户从未签到

发表于 23-7-2015 13:44:10 | 显示全部楼层
楼主辛苦了。。。。。。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    24-7-2015 11:50
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 23-7-2015 16:42:24 | 显示全部楼层
    第一次看到这么详细的针对轮辋解说
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  • TA的每日心情
    开心
    25-3-2016 19:48
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 11-3-2016 21:09:32 | 显示全部楼层
    真的学习了!
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  • TA的每日心情
    擦汗
    16-11-2015 12:44
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 13-3-2016 14:54:05 | 显示全部楼层
    楼主好样的,谢谢
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  • TA的每日心情
    郁闷
    15-11-2017 11:14
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 14-3-2016 10:25:54 | 显示全部楼层
    谢谢分享学习了
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  • TA的每日心情
    擦汗
    15-3-2018 09:11
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 18-3-2016 08:33:14 | 显示全部楼层
    学习了
    谢谢楼主
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  • TA的每日心情
    慵懒
    26-3-2016 11:36
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 21-3-2016 14:17:59 | 显示全部楼层
    学习学习学习学习学习学习学习学习
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  • TA的每日心情
    无聊
    2-11-2015 09:56
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 21-3-2016 16:39:03 | 显示全部楼层
    知识点一:常理的轮毂叫轮辋,也叫轮圈。轮心叫轮毂。
    知识点二:前驱与后驱可以通过轮圈外关观察出来,再也不用打开机舱盖啦。
    知识点三:螺栓越多,对轮圈轮辐面压力越大。A级车为4个、B级车为5个最佳。

    感谢楼主分享
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  • TA的每日心情
    慵懒
    21-4-2016 08:50
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 21-4-2016 10:50:13 | 显示全部楼层
    多谢楼主分享
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  • TA的每日心情
    郁闷
    8-6-2016 08:55
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 12-5-2016 11:11:22 | 显示全部楼层
    看帖回帖是美德
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  • TA的每日心情
    无聊
    13-9-2016 22:28
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 17-6-2016 00:57:01 | 显示全部楼层
    不错
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  • TA的每日心情
    无聊
    28-10-2016 13:28
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 20-6-2016 05:57:46 | 显示全部楼层
    多谢分享
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  • TA的每日心情
    开心
    7-9-2016 10:51
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 11-8-2016 11:55:13 | 显示全部楼层
    学习了,真不错
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  • TA的每日心情

    16-10-2016 12:11
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 31-8-2016 08:47:12 | 显示全部楼层
    很多人都把轮毂当轮圈
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