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【图文】首装别克昂科威20T 通用1.5T发动机拆解

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发表于 10-5-2015 08:01:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  近日昂科威20T正式上市,这款车型装备的1.5T SIDI发动机是别克Ecotec家族最强的一员,124kW的最大功率、250Nm的最大扭矩甚至超过了大多数2.5L自然吸气发动机的数据。今天我们拆解了一台发动机,看看它有什么亮点。
  
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  别克1.5T发动机使用了全铝缸盖和缸体,有助于散热和重量控制。油底壳则使用了钢制材料以增强强度。
  配气系统
  
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  进排气可变气门正时系统技术比较成熟,各种车企发动机也都采用了该技术来改善油耗与低扭表现,别克1.5T发动机正时链条使用了逆齿链,保证终身免维护,还降低了噪音。
  缸盖/排气一体化设计减重的同时,还可以让涡轮增压器位置更靠近发动机,优化涡轮迟滞现象。
  涡轮增压
  
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  别克1.5T发动机的涡轮增压器由上海菱重提供,小涡轮设计使得发动机在1600转时就可以提供最大扭矩的90%。
  喷油系统
  
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  别克1.5T发动机使用了中置直喷布局,这种摆放方式可使燃油雾化更均匀,避免了"湿壁现象",降低油耗。
  其他亮点
  
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  综合来看,别克推出的这台1.5T发动机用料很足,并且使用了大量先进技术与设计理念,在榨取如此高动力同时,还保证可以使用92号燃油,这点非常难得。从实际使用来看以1.5T小排量驱动车身沉重的昂科威也还算有余力,希望之后别克将其搭载在更小车型上,充分发挥这套发动机重量轻、排量小、动力强的优势。

  

本帖被以下淘专辑推荐:


  • TA的每日心情

    30-9-2015 09:00
  • 签到天数: 37 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 1-7-2015 20:16:40 | 显示全部楼层
    机油冷却活塞是一直在喷油吗?
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  • TA的每日心情
    开心
    21-8-2015 07:15
  • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 3-7-2015 15:55:39 | 显示全部楼层
    林曦1991 发表于 1-7-2015 20:16
    机油冷却活塞是一直在喷油吗?

    你指的是活塞冷却喷嘴吗?
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  • TA的每日心情

    30-9-2015 09:00
  • 签到天数: 37 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 5-7-2015 00:17:01 | 显示全部楼层
    lanxingsunff004 发表于 3-7-2015 15:55
    你指的是活塞冷却喷嘴吗?

    是的,想把它设计成间断喷射
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  • TA的每日心情
    开心
    27-10-2015 16:55
  • 签到天数: 21 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 10-7-2015 14:02:13 | 显示全部楼层
    间断式是,可控喷嘴!!!
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  • TA的每日心情
    无聊
    2-11-2015 09:56
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 28-10-2015 16:22:19 | 显示全部楼层
    喷射后的回路在哪里?
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  • TA的每日心情
    开心
    15-11-2015 11:09
  • 签到天数: 42 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 9-11-2015 17:44:15 | 显示全部楼层
    很需要这个啊,哈哈
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  • TA的每日心情
    开心
    15-11-2015 11:09
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 9-11-2015 17:48:45 | 显示全部楼层
    很需要这个啊,哈哈
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  • TA的每日心情
    开心
    15-11-2015 11:09
  • 签到天数: 42 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 9-11-2015 17:51:27 | 显示全部楼层
    很需要这个啊,哈哈
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  • TA的每日心情
    慵懒
    23-12-2015 21:32
  • 签到天数: 18 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 11-11-2015 21:44:16 | 显示全部楼层
    直接回到油底壳了!不用设计专门的回路的!
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