属于大学生的汽车赛事--FSC

水边秀

　　说到赛车运动，我想大多数人脑海中最先闪过的是F1、勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛等著名的汽车赛事。在人们的传统观念中，赛车运动是各大汽车品牌、著名车手展示自我的舞台。要说到针对中国大学生展开的汽车赛事，我想很少人会了解。
　　目前针对中国大学生举办的汽车赛事主要有中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China），中国汽车工程学会巴哈大赛（Baja SAE China），无碳小车大赛和飞思卡尔智能车大赛等。其中无碳小车大赛和飞思卡尔智能车大赛的着重点分别在于机械加工与制造、汽车电子等方面，与传统的汽车竞速比赛不同，其结构也与传统汽车不同，笔者就不介绍了。在这里，笔者分两篇文章分别介绍中国大学生方程式汽车大赛和中国汽车工程学会巴哈大赛。
　　本篇文章作为第一篇，主要介绍中国大学生方程式汽车大赛（FSC）。
　　

　　一、FSAE起源
　　中国方程式汽车大赛引进于外国赛事――大学生方程式汽车大赛（FSAE）， FSAE由国际汽车工程师学会(SAE International)于1978年开办，其概念源于一家虚拟制作工厂，向所有大学生设计团队征集设计制造一辆小型的类似于标准方程式的赛车，要求赛车在加速、制动、操控性方面都有优异的表现并且足够稳定耐久。第一届比赛于1979年在美国休斯顿举行。此项赛事的目的在于培养本科生和研究生设计制造小型汽车的能力，为汽车工业的发展培养领头人和工程师。经过30多年的发展，FSAE已经成为世界上规模最大的综合性大学生工程赛事，每年有数百只来自全球的顶级高校车队参与其中。我国在2009年将其引进中国，2010年在上海成功举办第一届中国大学生方程式汽车大赛。
　　二、赛事简介
　　一支大学生队伍、一本赛规、一年的时间、一辆性能赛车、各支队伍齐聚一堂来一场激烈的比赛，这就是对这项赛事的总结。寥寥数语，但其中蕴含着参赛者们经历的艰辛与快乐。
　　1.一支大学生队伍
　　一支车队的建立非常不容易，一支车队的传承与发展更加不容易。为了能增强车队实力，维护车队的稳定发展，成为一名车队队员往往要经过层层选拔，进行长时间的培训和跟班学习才能留在车队。在这个过程中，参与者们已经能感受到要想成为一名合格的车队队员需要付出极大的努力。
　　2.一本赛规
　　作为方程式汽车，赛车的制造肯定是有严格要求的，赛规对赛车的发动机排量、车身结构、空气套件等方方面面都做出了明确的规定要求。
　　

　　在正式比赛中，要先通过安检，确定赛车符合规定，满足条件之后才能真正的踏上赛道去厮杀。
　　3.一年的时间
　　中国大学生方程式汽车大赛每年10月份左右进行。比赛的结束也意味着新的赛季的开始，纳新、培训、设计分析、制造、练车……直到又一年的比赛。在这一年中，队员们不仅要完成学校的课程任务，还要挤出时间参与到赛车的设计制造中。车队队员不仅要面对紧迫的时间，还有许多其他方面的问题。首先，资金问题。众所周知，赛车运动是一项非常烧钱的运动，大学生方程式赛车也一样，一辆车的成本往往超过数十万元，除了学校经费支持，赞助商往往是主要经费来源。由于国内汽车运动发展尚不发达，赛事知名度欠缺，队员拉赞助的过程往往非常坎坷和艰辛。其次，制造问题。不同于量产车的生产，一辆赛车的制造需要大量的定制件，外包制作会支出不菲的资金，自己制作又缺乏技术支持和设备支持。
　　比如，车架车身的制造。赛车的车架由4130钼铬合金无缝钢管焊接而成，钢管的弯折、切坡口等都需要专业的设备。
　　

　　赛车为了追求轻量化，车身往往采用碳纤维复合材料。车身模具的制造和碳纤维复合材料的加工成形也是让人比较头痛的问题。
　　

　　4.一辆性能赛车
　　经过三维设计，模拟分析到制造完成，再经过场地测试，细节优化调整，一辆动力十足的性能“小钢炮”就诞生了。说到这肯定会有不少人表示质疑，几个没毕业的大学生造出来的车子估计也只是样子货罢了，F1的外形仿制品而已……如果你这么想，那你就大错特错了。赛规规定汽油车发动机的排量不得大于610cc，而且出于安全考虑，进气系统还要加一个直径20mm的限流阀以限制发动机动力输出。发动机排量虽小但是经过队员们的调教，发动机的动力性能变得不可小觑。汽油车虽没有百公里加速的时间统计，但是有75米的直线加速赛，成绩一般都在4秒出头。
　　

　　相比汽油车，电动车的性能则更加出众。由荷兰代尔夫特理工大学打造的电动赛车在2013年成功打破2.68秒的全球电动车最快0~100km/h加速纪录，并创造了2.15秒的新世界记录!2.15秒的百公里加速时间直接秒杀威航、保时捷918、日产GTR等性能跑车，甚至甩开F1。
　　

　　然而对于速度的追求是没有极限的，2.15秒的世界纪录并没有保持多长时间。2014年11月，由苏黎世联邦理工学院和卢塞恩应用科学与艺术大学的30名学生研制的电动赛车“Grimsel”向原纪录发起挑战，成功打破原纪录并创造了1.8秒的电动汽车百公里加速世界纪录。
　　

　　5.一场激烈的比赛
　　比赛通过一系列静态和动态的项目来评判汽车的优劣，这些项目包括：技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。通过给这些项目打分来评判汽车的性能。
　　比赛总分为1000分，具体项目分值分配如下：
　　

　　最后通过各项成绩累计得分总和，依次排名。
　　三、赛事目的
　　中国的汽车工业近些年来发展迅速，但是汽车制造水平距离欧洲国家和美国的汽车制造水平还有很大的差距。从制造业大国迈向产业强国已成为中国汽车人的首要目标，而人才的培养是实现产业强国目标的基础保障之一。中国大学生方程式汽车大赛为广大的与汽车相关专业的学生提供了一个提升自己能力的平台。大赛培养了学生设计、制造、团队协作能力，使学生能够尽快的适应企业的要求。同时，也加强了各院校之间的沟通交流，创造了良好的科研氛围。外国车队的加入，使得国内院校在互相竞争学习的同时，也看到了国外的汽车制造水平，为国内院校的进步指引了方向，提供了动力。
　　

杨桃果

目前参赛的高校应该越来越多了

automobini

发过相关的帖子，但是并没有人回复，我现在就在准备参加fsae,感觉国内对这个赛事看的并不重

bacher

找到组织了！要好好加油

钠离子

对油车的介绍不是很多，我觉得有车更有意思。