关于发动机冷试

侦查小步兵 · 发表于 24-3-2015 18:49:34

如题，发动机装配线快下线时冷试实验，总显示单杠扭矩大，拆解后各摩擦副也没什么磨损，不知道有没有对冷试这块比较了解的专家，能做个解答。。。不胜感激。。。

琅玛微风 · 发表于 24-3-2015 19:37:40

占楼啊！！好好学习学习！！

hwz820 · 发表于 13-4-2015 21:52:45

冷试方面确实比较复杂，台架影响可能也大，如果出现比例较大时，可以考虑传感器方面，从设备本身考虑也是一方面。

qingtian230 · 发表于 25-4-2015 19:51:48

路过你的是什么冷试机

浪人0427 · 发表于 1-4-2016 10:30:13

求各位大神介绍一下哪些品牌冷试机好

zqz0222 · 发表于 1-4-2016 17:53:23

猜测是不是低温下机油阻力大的原因，拆解时的温度和测试时的温度不一样，所以找不出原因。另外，楼主能简单解释一下单杆扭矩吗？是摩擦扭矩吗？

wlq129 · 发表于 2-4-2016 06:51:26

有可能是测试设备和发动机对中不好，有侧向力。

海阔天空梁 · 发表于 11-7-2016 16:12:14

冷试这边的话国内做的比较好的是华依科技进口的就是AVL，我们是华依的供应商，可以联系下吗

恐怖屠神者 · 发表于 10-10-2016 11:26:06

首先需要检测台架扭矩传感器是否有问题如有有条件可以进行扭矩标定看一下扭矩如果设备没有问题那就需要查看发动机测试测试时机油温度是否储和以往不太一样如有不一样发动机机油温度较低粘度较高将会影响摩擦副之间的阻力。如有上述不行，你还可以产看下列方法
1、查看进、排气扭矩是否与之前数值不一样，如果较大，可能是你认为有问题的发动机缸内密封较好，如有查看活塞环，气门座圈、气门尺寸没有问题，建议增大参数范围；
2、如有进排气数值没有变化，可以检查发动机各摩擦副之间轴瓦等加工质量，是否配合尺寸间隙更小
希望对你有所帮助

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