【图文】汽车车联网系统结构原理及生产厂家

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　　CARWINGS是日产汽车早期，率先在日本和美国为驾驶者提供车辆远程信息处理服务，还包括了加拿大、英国等国家，在全球拥有百万用户，初期使用基于移动客户端的语音导航功能。随后，订阅服务取代定期更新车内使用的CD或DVD安装地图，地图发送通过互联网连接建立车辆TCU(远程信息处理控制单元)，从2006年开始普及到日产全系车型，代替了早期通过手机网络接收。
　　东风日产于2010年为旗下新天籁所搭配的车载信息服务系统。它由两个部分组成：首先是基于蓝牙技术的信息系统；其次是装载在汽车上的油耗显示仪。这套系统可以基于即时的交通信息，结合统计和历史数据库，以及预估交通条件，通过日产汽车的专有软件，计算出到达目的地速度最快的路线。该系统减少了汽车等待时间，并提高平均车速，从而导致更高的燃料使用效率。系统通过导航或日产呼叫中心向CARWINGS用户提供服务。
　　
　　

　　inkaNet 3G智能网络行车系统是上海汽车在2011年北京车展上，与荣威350同时推出的一项具有颠覆性与开创性的汽车信息化应用技术。通过inkaNet系统，车辆实现了网络化的信息服务，实现了三个"全"，即全时在线汽车生活、全能高效行车体验和全领域沟通空间，更令实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通讯等功能成为一个完整的体系。
　　作为车载系统而言，导航是必须具备的功能，荣威350的导航系统导航功能全面，可以实时显示路况，并且计算最佳路线。此外限速和摄像头提示也其中。inkaNet 汽车信息服务系统为您提供包括智能导航、远程发送目的地、一键人工服务、实时天气、实时路况、车与车对讲、就近生活设施推荐、实时网络资讯朗读、实时股市信息、音乐、听书、收音机、路书、电话、短信、中文手写输入以及车友社区等服务。
　　
　　

　　安吉星OnStar是一个远程服务，只要一个键就能联系上客服中心，全程语音帮车主解决问题。它通过计算机、无线技术和全球定位系统卫星向用户提供的完善无线服务以满足车主。onstar最早是通用汽车为车辆发生意外时提供快速有效回应为目的而开发和部署的，现在onstar功能不断拓展改善，除提供较基本的服务。现在它还能提供援助指示，汽车帮助，以及通讯和休闲服务等。
　　onstar系统由车载计算机、蜂窝电话、全球定位系统及若干组合传感器组成。onstar的车载电话是一个标准的移动电话，它能让驾驶者通过语音命令控制系统，无须手动操作；意外发生时，传感器会收集车辆位置、时间等信息，通过GPS收发机发出无线电信号。因而车辆在被盗、损坏、交通意外时能让客服中心很快得到相关信息，为车主提供服务。1997年，OnStar车载安全信息通讯系统首次被配备于凯迪拉克的所有前驱车型。目前，OnStar已经应用于通用汽车旗下8大品牌的50多种汽车产品。
　　
　　

　　丰田G-book的研发计划在2001年就开始了，在2006年开始正式装配在雷克萨斯车型。简而言之它是一种让车主和电脑与手机用户进行连接、并且取得广泛的相关资讯的车载电子终端系统。"G-BOOK"将使用3G进行联网，将音乐、新闻、交通与天气报告、股价和其它的相关信息传送到终端设备。当然，将来还会有更多的人性化功能。
　　"G-BOOK"的特色在于"数据通讯模块 DCM"及最新网络服务的安全数字卡的运用，传统式的通讯、导航、车上信息须要利用手机来联机，而DCM只要轻轻一按即可联机，平价服务可以使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。导航地图是"G-BOOK"内建主要软件之一，可并储存于SD卡上。在日本等国家将SD卡插入普通超市或其它地方具有"E-TOWER"的插孔上，即可下载当地或者最新的地图，然后利用内建终端机的Windows CE车用软件来更新，同样音乐及电脑游戏也可下载，而且SD卡兼容于一般音乐播放机、数字相机及数字助理（PDA），可以分享影像、音乐、电玩、档案等等。
　　
　　

　　Myford Touch福特多媒体互动系统采用8英寸触控屏，基于微软的Windows Embedded Auto平台。并且内嵌了由微软和德国大陆联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，采用这套语音控制后，驾驶者将不在花费较长的时间使眼睛偏离道路，及手离开方向盘在无线电寻找这些信息、地图及其它信息通讯业务装置。
　　SYNC全面提升了Myford Touch的使用体验，融合了领先的声音识别软件、一体化GPS及蓝牙电话。它将提供简单的无须手干预的进入私人交通报告、精确驾驶方向及最新的信息，包括股票、新闻、体育及天气。
　　SYNC是一套高度整合的通讯系统，可以支持多款PMP装置，包括Apple iPod、Microsoft Zune、PlaysForSure等和大多数的USB储存装置。SYNC透过CSR的技术支持行动电话免持听筒功能，并利用蓝牙协议堆栈软件搭配BlueCore4芯片，自动将行动电话SIM卡通讯簿上面的人名和电话号码同步到车内通讯系统。
　　
　　

　　CUE 是凯迪拉克用户体验(Cadillac User Experience)的简称，这套系统的开发始于2008年，工程师们对32名参与者的驾驶习惯进行了为期6个月的跟踪研究，然后基于这些数据开始研发CUE，该系统是凯迪拉克除了设计以外又一个核心亮点， CUE系统主要由四个区域组成，中控台触摸屏、仪表盘显屏、方向盘控制按钮以及触控面板组成。系统还融合了OnStar安吉星呼叫功能的操作，CUE未来还将支持下载App应用从而更加完善用户服务体。相比其它其它车载互联服务的车机，CUE更加注重双指触控的操作感受，支持多点触控，即使在配戴手套的情况下，依然能在驾驶时，轻松便利的通过接近感应弹出式菜单选择相应的快捷功能。
　　
　　

　　"Audi connect"正在打造一个将信息互动与娱乐系统结合为一体的革命性功能系统，并将汽车的舒适度和娱乐性提升到一个全新的水平。自2005年以来，奥迪公司就开始与谷歌公司展开合作。如今通过"Audi connect"，奥迪在此基础上继续发展，不断地将新型的网络功能纳入旗下，以此来扩大其产品范围。在此过程中，"Audi connect"被用于汽车在线网络、汽车与车主交互、汽车与基础设施以及与其他车辆的交互等领域。奥迪的互联系统与MMI快捷键相融合，将极大的提升用户的使用体验，同时在线的3G网络，能将车内变为Wifi热点，驳接各种Wifi设备。在国内这套系统暂时使用内置的导航文件，在未来还有能力升级为地图数据与Google网络在线地理信息相融合，这些功能已经在一些国家实现。
　　
　　

　　Mercedes-Benz-CONNECT是奔驰在2014年推出车联网系统，并且支持人工语音服务。其实，早在2008年洛杉矶车展奔驰就展示了车联网的雏形：myCOMAND，它是一个具有超过3Mbps的无线高速互联网接入速度，轨道式的界面设计用于显示图片信息以及各类数字多媒体与访问互联网的导航系统。全新的梅赛德斯智能互联系统，融合了更多本土化的车载App，提供了24小时贴心服务包含天气信息、兴趣点搜索、SOS紧急呼叫救援服务。车辆远程信息处理器（TCU）会向梅赛德斯-奔驰智能互联服务中心发出信号，并通过用户首选的通信方式，电子邮件或短信，为用户提供实时警报信息。通过下载手机端应用（梅赛德斯奔驰智能互联），可以远程控制车辆闪灯鸣笛用户在车辆密集的停车场寻找车辆，在2公里的范围内通过手机地图查看车辆停放位置。
　　
　　

　　ConnectedDrive是德国BMW公司于2006年联手Google公司开发的"联网驾驶"服务。ConnectedDrive是宝马所开发的将驾驶者与车辆和世界相互联之技术的名字，到目前为止共有五项不同的服务，分别是宝马救援、宝马在线、宝马追踪、宝马远程服务以及宝马车载因特网接入服务。该系统还集成了BMW Tracking服务，使用监测模块使车辆在被盗时能被快速定位。BMW TeleServices 直接与BMW售后服务代理商通讯，以确保他们拥有为您准备下次车辆售后服务的所有信息。驾驶员辅助系统通增强了车辆安全性，而驾驶BMW的独有乐趣却丝毫不减。ConnectedDrive并不是一个系统的局限名称，也不是单一种类的运用，而是诸多界面、平台、工具的集合，宝马在2013年所发表的最新一代ConnectedDrive，内容主要可以分成两大块：服务与应用程序（Service and Apps），以及驾驶辅助功能（Driver Assistance） 。
　　

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