独家：2015年1月上海大众新车销量解读

mizhongquan

　　2014年与销量冠军失之交臂的上海大众，在2015年1月重新问鼎国内乘用车销量的单月冠军。今年1月，上海大众共销售新车181，933辆，同比增长1.06%，环比增长17.53%。继2014年1月单月首次突破18万辆销量之后，上海大众再次刷新自成立以来的单月销售记录。
　　2015年春节假期较晚，也使得国内乘用车市场出现了春节前新车旺销期加长、市场热度后延的现象。在今年1月，上海大众旗下多款主销车型的销量，也实现了同比和环比的双增长。在所有车型中，有四款车型（120，424辆）月销量超过2万辆，销量占比为66.19%；七款车型（163，467辆）月销量超过1万辆，销量占比为89.85%。这两个比例相对2014年同期均有一定的提升。
　　

　　今年1月，国内中型车市场整体同比增幅仅为3%、环比出现了4%的下跌，但帕萨特（24，369辆）却在1月销量逆势增长，同比增幅达到了13.7%，环比去年12月增长了11.5%。目前，南北大众的帕萨特和迈腾仍牢牢占据着国内中型车市场销量领先地位，大幅超越传统的日系三强。在偏商务用途中型车市场需求出现疲软的时候，定位可同时兼顾商务与家庭需求的帕萨特、迈腾，则凭借较为全面的产品实力和良好的口碑，持续保持销量和市场份额的领先。
　　上海大众斯柯达品牌旗舰车型速派（1，668辆）将在今年推出全新一代产品。不久前新一代斯柯达速派刚刚在欧洲发布，新车的外观和内饰设计更加年轻化，并采用了大众集团最新的科技配置、整车平台和动力总成技术。新产品的到来给了斯柯达品牌在中国市场更多的底气，如何借势全新一代产品，让斯柯达品牌在中国的旗舰车型进入细分市场主流，将是2015年上海大众斯柯达品牌营销层面的重点。
　　

　　在家用轿车市场，斯柯达品牌今年1月表现抢眼。主销车型明锐（16，191辆）和昕锐/昕动（8，783辆）均实现同比两位数的增长率，占斯柯达品牌单月销量的86.80%（已成为绝对主销车型）。作为斯柯达品牌年轻化的两款代表车型，斯柯达在中国市场全新的品牌定位正逐渐被年轻一代消费者所接受。类似昕锐/昕动这类入门级车型，对年轻消费人群的开拓，已成为斯柯达品牌未来销量增长的重要来源。随着2015年更多全新车型的推出，斯柯达在中国市场的发展，也将进入一个更快增长的阶段。
　　今年1月，VW品牌在家用轿车市场的主销车型：朗逸（38，454辆）与桑塔纳（28，783辆）均出现一定幅度的同比销量下滑，这与今年1月国内紧凑型轿车市场整体“零增长”的大环境有关，但从环比数据看，两款车型仍有较大幅度的增长。相比之下，定位于两厢市场的朗行/朗境（12，406辆）在今年1月有着不错的市场表现。
　　1月初，上海大众推出全新轿跑车型凌渡（1，508辆），主打高端运动紧凑型车细分市场，上市首月的销量并未达到此前媒体的普遍预期，这与上海大众的产能爬坡和铺货进度有关。不过从营销上看，前期大量的宣传，让凌渡获得了非常乐观的市场关注度，基于细分市场的产品定位也深入人心。
　　从媒体的反馈看，作为一款全新上市的产品，定价偏高、车源不足、终端无优惠甚至加价等，都有可能对凌渡上市初期的销量增长造成影响。预计今年下半年，凌渡的销量将趋于稳定，至于能否达到上海大众此前宣布的“月销过万”的预期？答案将在今年三季度揭晓。
　　

　　SUV车型方面，途观（28，818辆）的销量依然保持稳定，大幅领先细分市场的其他竞争对手，长期树立的细分市场标杆效应仍非常明显，实际上，2014年其它车企新推出的几款竞品，并未对途观的销量造成本质性影响。纵观国内合资紧凑型SUV市场，进入较早的日韩系已逐渐失去主导地位，而欧美系走强则可能是2015年的大趋势。上海通用即将在今年推出售价更低的昂科威1.5T车型，广汽菲亚特的国产Jeep自由光也有望在年内上市，而计划在2016年底才换代的途观，2015年在22-30万价格区间内，将面临更多欧美系竞争对手的“围追堵截”。
　　斯柯达野帝（793辆）销量则持续走低，目前仍看不到销量有大幅增长的可能性，已经成为细分市场的边缘化产品。不过，斯柯达并未因此而放慢面向中国市场推出更多SUV的脚步，未来两年内，斯柯达还将在中国市场投放两款国产SUV新车，包括目前市场关注度较高的7座产品。在野帝之后，如何清晰定位后续的产品、瞄准消费趋势？斯柯达品牌在中国SUV市场需要找到有自己品牌特色目标消费人群。
　　

　　在小型车市场上，POLO（14，446辆）在今年1月实现了同比20.51%的增长。1月份国内的小型车市场销量整体走势较弱，同比与环比分别下跌14%和7%，与之形成鲜明对比的是国内小型SUV市场，实现了同比310%的“爆发式”增长。小型SUV的火爆热销和入门级紧凑型轿车不断降低的售价区间，都在蚕食着合资品牌高档小型轿车的市场份额，2015年POLO最大的销量挑战不在A0级（小型车）市场，而在于小型SUV和入门级家用轿车市场的双重挤压。
　　2015年斯柯达在中国市场将推出多款新车，其中也包括了斯柯达晶锐（1，280辆）。作为一款上市六年的产品，全新一代国产晶锐预计在今年二季度上市，全面提升外观、内饰水平之后，全新晶锐能否拿下更大的市场份额，改变过去一年的持续销量下滑颓势，也值得关注。
　　

　　济仁小评：2015年1月，上海大众迎来了新车销量的“开门红”，大众品牌及斯柯达品牌双双实现销量增长。2015年是上海大众VW和SKODA品牌的新车上市“大年”，两个品牌均有多款全新、改款车型密集上市，配合这些全新产品的设备改造、产能扩充等也均已陆续到位。上海大众2015年的多数新车产品，均是面向更加细分市场需求的产品，这也给营销上带来了更多的挑战，如何让消费者更加明显地感受到VW和SKODA品牌之间的差异，面向不同的用户群体，如何更好地实现1+12，羊年新年伊始，让我们拭目以待。
　　

　　

梦想天空

大众的车就是大众化

beidouxingxs

上海大众却是很牛啊

Brent

朗字辈的车子啊1