【图文】能发电的悬架 ZF动能回收悬架系统浅析

halisi · 发表于 4-2-2015 21:28:30

　　汽车制造商们一直在寻找着一种完美的悬架，它不仅能提供跑车般的操控，还能有豪华车一样的舒适性。看起来矛盾的两者，由于主动悬架的推出而变得可能。主动悬架能通过调节悬架阻尼从而使车辆性能产生变化，这看起来已经足够美好，但德国的采埃孚（ZF）公司显然不满足于此，与美国Levant Power公司携手，基于主动式悬挂系统研发出了动能回收悬挂系统，除了具备主动悬架的优点，动能回收悬架系统还能实现发电。
　　

　　所谓的能发电的动能回收悬架，其实是ZF以自己的CDC悬架（连续主动阻尼控制悬架）改良而来。我们先来了解一下何为CDC悬架，说直白点就是避震器可以在行驶中自动调整阻尼系数，当然这一系数是在一定范围内。再通俗一点就是减震的软硬可以自己控制。而实现阻尼系数变化在于ECU电子控制单元，ECU将采集行车信息，判断当时适合汽车行驶的阻尼系数，向悬架系统集成的电子控制阀门发出信号，电子阀门通过调整压力以改变阻尼系数。连续主动阻尼控制悬架由于需要利用电子控制，存在较大的耗电量，所以采埃孚想到研发全新的悬架系统。
　　

　　与CDC悬架相比，动能回收悬架由液压马达代替了电子阀门，依旧能实现对阻尼值的控制，而且省下了电子烦闷耗费的电力。其实这已经相比CDC悬架减小了能耗，但ZF发现液压马达还有妙用，通过植入微型发电机，液压马达还能带动发电机发电。当悬架伸缩量越大时，液压油推动液压马达的程度就越大，发电量也就越大。
　　

　　最大的意义当然是减少了能源的浪费，"白来的"电也能应用到不少地方，比如提升电动车的续航等。当然现阶段而言回收的能量相对有限，但是为能源的高效利用提供了新的方向。
　　

ricky-007 · 发表于 5-2-2015 11:16:32

哪个车上应用了？

heliping · 发表于 8-2-2015 09:38:53

我也期待应用，价格太贵，只能用于豪华车上

coolcocacola · 发表于 11-3-2015 17:12:37

没记错的话09款的君越上就有这个减震起了

神小孩 · 发表于 20-1-2016 22:02:22

学习下，谢谢

zy331021 · 发表于 15-2-2016 08:38:48

BYD已经开发成功了，而且在申请专利了，ZF有点慢了吧。

123699 · 发表于 14-3-2016 09:43:14

zy331021 发表于 15-2-2016 08:38
BYD已经开发成功了，而且在申请专利了，ZF有点慢了吧。

专利的话国外早就有了
关键是足够量产条件

[设计匹配] 【图文】能发电的悬架 ZF动能回收悬架系统浅析

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