混合动力科普贴：串联、并联还是混联？

lixinfu · 发表于 2-2-2015 19:41:26

用“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”来形容新能源汽车的发展一点都不为过，无论是传统豪华品牌还是国内各大汽车厂商，都卯足了劲儿来开发各自的新能源汽车。不过与之形成鲜明对比的是，能真正的上市并量产的车型，也就那么几款。
作为自主品牌的领军人物，咱荣威在这个领域可以说领先了不少。此前的纯电小车荣威E50早已进入寻常百姓家，如今荣威550插电式混合动力轿车也正式上市并量产，加上旗下其他几款新能源汽车，可谓成为国内车企在这一领域的先锋人物。不过你是否知道，在混合动力轿车里分不同种类的呢？今天我们就来科普下，这样以后跟别人侃大山的时候，可以显得咱特有文化特有环保意识！

一般按联结方式分类的话，混合动力系统主要分为以下三类：
串联式混合动力系统
串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。这种动力系统在城市公交上的应用比较多，轿车上很少使用。
并联式混合动力系统
并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低
混联式混合动力系统
混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，通过齿轮系或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。此联结方式系统复杂，成本高。

咱们的荣威550插电式混合动力轿车采用的就是混联，通过HCU对各子系统的实时控制，实现对发动机动力源和电机动力源间的选择性输入、切换和适时输出的智能控制，通过串联、并联模式下的能量管理与控制的优化，使得发动机和电机效率达到最高，各动力源始终处于最佳工况，从而实现车辆的低油耗和低废气排放。

zwxbitqd · 发表于 15-3-2015 16:40:50

就插电式来讲并联式优势更大 2015和2016年宝马奥迪即将推出的混合动力版高端车也说明了这一趋势~~混联维护起来终究是厂家所不愿意接受的~~

梦想天空 · 发表于 27-3-2015 16:09:13

我毕业设计正在纠结用哪种方式好，现在有点头绪了，感谢楼主分享！

P-Study · 发表于 27-3-2015 17:39:57

长见识了,谢谢分享

梦想天空 · 发表于 29-3-2015 13:46:22

好东西要多看几次

YCHEILUOEUO · 发表于 13-4-2016 15:47:13

多谢楼主分享

YCHEILUOEUO · 发表于 21-4-2016 15:44:02

多谢楼主分享

8AT · 发表于 10-5-2016 10:09:23

多谢楼主分享

在云逸方 · 发表于 27-8-2016 16:55:48

多谢楼主分享

ll2464583191 · 发表于 28-8-2016 09:35:45

我也是学电动汽车的

ll2464583191 · 发表于 28-8-2016 09:36:35

感觉电动汽车真心不错

ll2464583191 · 发表于 28-8-2016 09:38:11

电动汽车应用前景广泛

[结构原理] 混合动力科普贴：串联、并联还是混联？

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