奥迪矩阵LED灯光技术直观解读

S-MAX

奥迪的远光LED大灯能探测前方车辆，并在有车区域自动关掉远光，防止晃到对方司机的眼，同时还不影响无车区域的远光照明效果。实现原因就在于矩阵式LED大灯，每盏灯包含了25个LED二极管，根据路况，可以实现单独控制。
开启这套矩阵式LED大灯，驾驶者需打开远光灯，同时开启自动大灯功能。车载摄像头为大灯的电脑提供道路画面，电脑凭借此信号，控制单个光柱的开闭。在建筑物密集区域内，这套系统仅在车速大于60千米/小时后才能工作，在开阔的公路上，它可以在车速超过30公里/小时之后开始工作。
除此之外，矩阵式LED大灯还带有弯道照明功能。通过导航系统提供的路线信息，大灯还能预测行车路线，甚至可以在驾驶者打方向之前就将光柱照向弯道内侧。上述两项功能可在本文搭配的视频中详细了解。
最后，对于选装了夜视辅助的车型，这套LED大灯还带有“标记灯功能”。当车子探测到前方有行人时，相应位置的LED二极管会快速闪烁三次，照亮行人，同时提醒了行人和驾驶者。
矩阵式LED大灯首次亮相于2015款奥迪A8，但是目前仍不提供美国市场。原因在于美国交通法规规定汽车的远、近光灯必须彻底分离。但是奥迪的这套系统，在闪避前方车辆时，远光灯自动减弱成近光灯的效果，违反了远、近光分离的法规。由于一些其他的整车厂也开发了类似的大灯技术，也受到美国法规的限制，所以奥迪正和它们联合起来，希望通过游说，改变这项规定。

VEFE

很吊的技术

wx_SJAssjeS

好几门技术的融合，成本控制好的话，国产用户没准更早的使用上这个技术。

Tommychen

不错，如果有更加详细的资料就好了