GT-Power做一款汽油机涡轮增压匹配的研究分享

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本人正在用GT-Power做一款汽油机涡轮增压匹配的研究，特开此专业贴（个人认为），希望众人拾柴火焰高。
我会不定时的上传资料分享，如果有正在做这个的，请不吝指教。
如果过程中遇到问题，还请大神们慷慨帮忙，不胜感激！

大橡树

先来点东西吧~~~~~~~~

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这是在论坛整理的，纯码字。就不弄到文件里了（赚积分不易）
1.如何把发动机的数据体现在增压器特性图上
1）增压器自身的性能数据，包括：
   压气机Map图：compressor map
   涡轮机Map图：turbine map
2）发动机自身的性能参数，主要是发动机工作区域的压缩比和流量，还有压气机效率和涡轮效率，这些都是计算量，根据发动机的进排气温度、压力和空气流量可以计算出来。选取的点一般是外特性或者排放点
3）描点
   把发动机数据体现在增压器Map图上，也就是通过描点的办法把发动机外特性或者排放点根据发动机台架数据体现在增压器Map图上，然后根据描出来的点来判断发动机是否工作在增压器的高效率区域，同时检查发动机是否会碰到喘振边缘线

一般计算步骤
已知增压内燃机的参数
发动机的结构参数（缸径D、行程S、汽缸数i、冲程数τ），发动机标定工况性能指标（标定功率Pe、转速nH、燃油消耗率be），发动机最大转矩工况的性能指标（最大转矩Ttqmax、转速nTmax、燃油消耗率beTmax）；

然后计算
燃烧所需空气流量qma，发动机进气管内空气密度ρs，进气管内的空气温度Ts，增压压力pb和增压压比πb，通过压气机的空气流量qmb；

根据标定工况和最大转矩工况的空气流量qmb和增压压比πb，可为内燃机选择一台合适的增压器；
如果发动机是工作在高效区，需要重新对增压器的压气机或者涡轮进行修改。一般会改变压气机或者涡轮叶片的大小，压气机壳或者涡轮壳的大小来改变空气流量或者压缩比；

压气机的主要工作参数是增压比、效率、流量和转速。通常以增压比为纵坐标，流量为横坐标，转速为参变数，并以等效率线绘制压气机的特性曲线，从而可方便地看出各种工况下，压气机各主要参数的相互关系。

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2.如何避免增压器喘振（合理选择联合运行图点）
      压气机联合运行曲线中最左端的大致斜向上的边界线就是喘振线。严格上说，运行点不允许落在改线的左边。否则会造成增压器损害，发动机工作不稳定，燃烧恶化。
如何防止喘振，如果不更换增压器的话，就只能适当降低发动机扭矩，减小压比，使得运行点尽量偏离喘振线。
增压器在运行一段时间后，压气机叶轮如果变脏，也会降低压气机效率，也会容易引起增压器喘振。

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3.毕业设计开题报告要求
    开题报告的内容一般包括：
    题目、
    立论依据(毕业论文选题的目的与意义、国内外研究现状)、
    研究方案(研究目标、研究内容、研究方法、研究过程、拟解决的关键问题及创新点)、
    条件分析(仪器设备、协作单位及分工、人员配置)等。
1）论文题目
    题目是毕业论文中心思想的高度概括。
    要求: 准确、规范、简洁。
2）立论依据
    开题报告中要考虑:
① 毕业论文的选题目的与意义，即回答为什么要研究，交代研究的价值及需要背景。
② 国内外研究现状，即文献综述。
   要以查阅文献为前提，所查阅的文献应与研究问题相关，但又不能过于局限。
3）研究方案
   开题报告中要考虑：
① 研究的目标。
       要求目标明确、重点突出。
② 研究的内容。
       要根据研究目标来确定具体的研究内容。
       要求全面、详实、周密。
③ 研究的方法。
    选题确立后，最重要的莫过于方法。
④ 研究的过程。
    整个研究在时间及顺序上的安排。
⑤ 拟解决的关键问题。
    对可能遇到的最主要的、最根本的关键性困难与问题要有准确、科学的估计和判断，并采取可行的解决方法和措施。
⑥ 创新点。
    要突出重点，突出所选课题与同类其他研究的不同之处。
4）毕业设计条件分析
    突出仪器设备等物质条件的优势。明确协作单位及分工，分工要合理，明确各自的工作及职责，同时又要注意全体人员的密切合作。

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如果有人嫌打字麻烦，这里有文件

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我国汽车涡轮增压产业的现状与发展趋势2013（可下载文件或网上搜索）
一、涡轮增压器的历史
二、我国涡轮增压器行业的现状
１、国外情况
２、国内情况
三、国内增压器行业的优劣势比较和发展特点
１、国内车用增压器行业优劣势比较
（１）国内增压器行业的比较劣势
（２）国内增压器行业的比较优势
２、国内增压器行业的发展特点
四、涡轮增压器的市场预测
１、国内市场预测
２、国际市场预测
五、我国涡轮增压器的未来发展方向
１、加快混流涡轮的研究。
２、加强可变截面、可调截面喷嘴的径流涡轮研究开发。
３、加快涡轮增压器轴承的研究。
４、减少机械损失，提高增压器的总效率。
５、加强陶瓷涡轮的研究开发。
６、加快可变几何尺寸的涡论增压器的研究开发。
六、我国增压器行业的对策

lee365529204

新人学习中，有机会要向楼主请教

scen0718

里面的模块都是自带的吗，可不可以在发动机和排气管之间加一个装置

paulynn927

楼主楼主。我也在做类似工作  请问压气机跟涡轮级的map文件 在哪里搞到啊 。手头资料有限啊

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scen0718 发表于 6-1-2015 21:04
里面的模块都是自带的吗，可不可以在发动机和排气管之间加一个装置

模块都是自带的，模拟计算引擎也是自带的，你做的就是分析和优化。
一般增压匹配后，为不浪费排气能量和提高涡轮效率，会相应缩短排气管到涡轮端的长度，应该不用加东西了。如果考虑到涡轮超载，会有一个排气阀调节压力。

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paulynn927 发表于 8-1-2015 10:46
楼主楼主。我也在做类似工作  请问压气机跟涡轮级的map文件 在哪里搞到啊 。手头资料有限啊

论坛上有人发了部分MAP图，不过你还是根据设计要求，算出某些参数后选择增压器大小型号后再考虑机型，这样有针对性。

paulynn927

185358011 发表于 8-1-2015 20:46
论坛上有人发了部分MAP图，不过你还是根据设计要求，算出某些参数后选择增压器大小型号后再考虑机型，这样 ...

多谢大大  我也是这么想的 先理论计算  再去找匹配机型的map图

翩然一羽

新手问个问题，要入门开始学到完成一个普通发动机的建模大概需要多久时间？ 上手难么？有啥注意的地方呢。

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翩然一羽 发表于 14-1-2015 01:02
新手问个问题，要入门开始学到完成一个普通发动机的建模大概需要多久时间？ 上手难么？有啥注意的地方呢。

只要你的发动机原始资料齐全，建模只是分分钟的事