关于真空加注机家住转向液压油的问题，求助解决，探讨，急急急！！！

椛_少♂

本人为中国重汽总装底盘施工，现车间长期性存在方向机油加注量不足，导致售后索赔过大问题。车间本工序详解：车间在下线前Z23工位通过真空加注机加注油液，按工艺标准加注，设备和人员操作均符合工艺，但在Z27启动发动机检查制动，检查三漏时，由于发动机的运行，导致转向油罐的页面会随之下降，还得需要操作者专门进行补加约600-800ml的油液，比较繁琐，同时造成不必要的中间浪费，下线车辆进入调试时检查有时也会补加，如此，同一工序需要多次的补加弥补问题，造成人员和物料的不增值。问题怎么才能保证转向油液的一次加注合格，消除不增值的过程。。前期我做了关于加注机设备的调查分析，抽真空是一方面（存在抽真空不完全），管接头的紧固也可能是一方面因素，参照其他车间同样也是需要有人进行专门的补加，想请教各位，你们单位对于加注方向机油液是怎么一次性实施保证合格率的？？？急急急~~~~~~~跪谢

椛_少♂

补充，我想取消Z27的补加的过程，怎么能实现，想借鉴下其他汽车厂的方法

tiancaixiaobin

不了解 不过直接多加点不行么？

Jeep2013

你只需要要求设备厂家把设备调校好了就行了，一般都是通过设备来保证加注量的，只要真空抽好了，助理方向回路中全部有油液，在点火运行后油液是不会少的。

wangkcw

真空度够的话，很少要补液的，建议：1、确认设备加注时真空度是否够，也可以试试加大真空度，看是否改善；2、重卡方向机管路偏长、管路折弯角度较大，造成死角等也可能会导致加注不足，设计上可以优化下

两块银子

初步估计是 转向系统中存在死角，未抽到真空，比如转向器未打到极限位置。应该找搞转向系统的工程师一起研究

cf1131

不知道你的储液罐是多大的，我们单位的储液罐比较大，上下有两个刻度（max和min最大和最小），只要加注到两个刻度之间就算合格的，当然基本加注都在中间位置，

329521022

上面说的都很专业啊！
只要抽真空彻底了，就不需要补加转向助力油了；
你统计一下抽真空的参数，再计算整个系统内的真空度，就能计算系统内残余多少空气了！