AL4自动变速箱有关加油注意事项

似懂非懂

一、AL4变速箱的口碑？
自动变速箱是车上最精密的部件，但AL4口碑一般，故障不多不少，主要的意见反映是换档顿挫感强，主要的故障反映是油压电磁阀损坏。
二、AL4故障的主要症状：
1、电子报警：电子报警有以下几种形式：档位显示器上*和S交替闪烁或显示“---”或行车电脑显示“AUTOMATIC GEAR FAULT”—自动变速箱故障。出现以上症状，仍强行长时间驾驶的，等着变速箱烧掉大修吧，甚至更换都有可能。天蒙可是大修过三个自动变速箱了（天蒙主要做检测故障，防止忽悠，拆、装、解体变速箱、质控，关键性修理的活还是要送专门的AL4维修点的，配件也不好拿，而且这么精密的东西要用专业设备的，自己没设备，也不放心），去过天蒙的都知道，天蒙怎么会有一面锦旗呢？就是一个大修自动变速箱车主在天蒙处理，省了好多钱，所以送的。
2、变速箱油有焦糊味或乳化现象。
3、换档冲击明显加大，挂挡不走、3000转突然猛的一冲。
4、变速箱锁止在三档等。
至于趴窝之类的，就不用我说，大家也知道坏了。
三、AL4为什么要换变速箱油？
AL4宣称终身免维护，实际上主要是因为使用了ESSO的LT711141长效耐高温自动变速箱油，号称终身润滑，所以是免维护的。变速箱油有传递液力和清洗润滑作用，但也许终身可能还有润滑功能，但是显然性能下降，脏的润滑油会导致各部件特别是油压电磁阀损坏、摩擦片磨损和阀体损伤，换档冲击加大，传输效率降低增加油耗，所以应最少每6万公里更换一次变速箱油。而实际上，其他厂家一般都是规定4-6万必须更换。如果说非要讲明白油呈什么状态才需要换，那么变速箱油发黑，发黏，有异味就该换了。如果变速箱油有焦糊味，一般意味着摩擦片烧掉了，如果油有乳化现象，那么就是进水了。
特别强调一下油压电磁阀：油压电磁阀是检测、调整油压的（正常来说，轻负荷时油压低，重负荷时油压高），如果当重负荷时油压不能及时随之提高，就会出现打滑现象，时间一长变速箱会烧坏。相反低负荷时油压过高．也会造成跳挡冲击等问题，从而影响汽车的平顺性。标致的电磁阀主要是自身质量有问题，但和自动变速箱油变脏有关。

油脏了，所以油压电磁阀损坏了，因此打滑，摩擦片异常磨损，容易烧掉摩擦片和支架，烧掉的粉末进一步污染油，如此恶性循环。。。。。。，直到很多部件如减速齿轮铜套都烧掉，变扭器污染需要剖开，只有大修了。
四、更换变速箱油有几种情况：
1、维护：6万公里一次；
2、更换油压电磁阀等机器故障处理：油压电磁阀损坏是这款变速箱的主要问题，但如是向4S索赔，4S通常是不给换油的，旧油直接再倒回。理由很简单，你索赔的是电磁阀，又不是油。如果不是索赔，同时更换变速箱油是同时进行的。
3、进水：AL4通气孔比较低，比轮子的一半高不了多少，而该处一般进水，会和油形成乳化作用，并可能导致摩擦片、齿轮磨损等各部件损伤。故障鉴别现象：车辆过水后没几天，挂挡不走，加油时抖动、有时3000转才反应猛然一冲。
解决方法，尽早发现，尽早换油，而且需要更换3次，如发现晚了，换油也救不回来了。
五、AL4油容量多少？每次更换多少？
AL4的自动变速箱油为ESSO的LT711141，容量是6升。由于大量变速箱油在液力变扭器等部件里，所以不能彻底更换，每次更换量在1/2，2/3是达不到的。加上加入油为确定是否加够时需要浪费一些，因此实际最大使用量为4升（2桶）。
六、更换的技术关键：
建议：每6万更换一次，比较精细的做法可以每3万更换一次。毕竟变速箱只要一修，要几千到几万元。
更换关键是控制加油量的多少：少了，残害变速箱，多了，也不好，损失效率换档冲击大。但如果只是稍多，通过通气孔会自己会排出的。
不能拆除滤网进行清洗，一旦动滤网，就需要分解变速箱。
七、其他使用提示：
〉不要关闭点火钥匙滑行；
〉不能推车来启动车辆；
〉只有发动机转动时，自动变速箱才能得到润滑。
切记！在行驶过程中不能放N档滑行！！！
八、自动变速箱缸体的放油口（大家可以看到这辆车是每3万更换一次的，这是第二次6万时候的变速箱油情况）；


九、特别注意的就是这个加油口，一般很容易拆错，造成不必要的麻烦，看准了！