请问在确定H点区域时，方向盘是已定的吗？

kejijinling · 发表于 14-8-2014 18:08:12

这几天看到一篇文献，是确定舒适H点区域的。第一步是固定踵点，以踵点为坐标原点，根据下肢各关节舒适角度确定H点的区域。这个很好理解。第二步是，以方向盘中心为坐标原点，根绝上肢各关节舒适角度确定H点区域，再进行坐标变换，与第一步求得的区域取交集。

我的问题是，一般正向设计的情况下，在确定最后的H点位置时，方向盘是已经设计好的吗？
第二步进行坐标变换，意味着方向盘中心和踵点之间的位置关系是确定的，那就只能针对踵点和方向盘都固定的情况来设计H点，是这样的吗?

郭中一 · 发表于 6-10-2018 09:54:14

WX = 676-0.786×H30 WZ = 1063 - 0.903×WX
这两个公式是套用日本三菱的经验公式，适用于乘用车的，商用车不太适用，座椅靠背角差别太大。
公式本身也是参考性质的，可以允许的左右公差也挺大。
最终确定方向盘中心点还需要根据仪表盲区，转向柱转向器布置，以及借用件情况进行微调

kejijinling · 发表于 23-8-2014 19:21:12

是不是问题太弱智了，怎么没人来回答一下啊。盼望有明白人给指点指点！

20060347 · 发表于 26-8-2014 22:03:19

你这个国内一般不考虑的一般直接借用标杆车的赢点可以省去很多事儿的踵点方向盘中心点 R点几乎不动最多是细调优化也没有说谁先谁后一说啊

孤独岁月 · 发表于 26-8-2014 23:13:51

20060347 发表于 26-8-2014 22:03
你这个国内一般不考虑的一般直接借用标杆车的赢点可以省去很多事儿的踵点方向盘中心点 R点几乎 ...

赞成楼上的说法

20060347 · 发表于 27-8-2014 21:01:12

孤独岁月发表于 26-8-2014 23:13
赞成楼上的说法

认识一下呗你也是搞总布置的？

孤独岁月 · 发表于 27-8-2014 22:04:50

20060347 发表于 27-8-2014 21:01
认识一下呗你也是搞总布置的？

初来乍到多多指教！

20060347 · 发表于 29-8-2014 13:57:51

孤独岁月发表于 27-8-2014 22:04
初来乍到多多指教！

太谦虚了互相学习

kejijinling · 发表于 11-9-2014 00:54:28

20060347 发表于 26-8-2014 22:03
你这个国内一般不考虑的一般直接借用标杆车的赢点可以省去很多事儿的踵点方向盘中心点 R点几乎 ...

我知道有标杆车的情况下可以参考着微调。
我就是想知道，如果是正向设计，没有参考车型的情况下，方向盘和H点谁先谁后。或者说，根据方向盘的位置来确定舒适H点区域是否合理。

20060347 · 发表于 28-9-2014 17:17:54

kejijinling 发表于 11-9-2014 00:54
我知道有标杆车的情况下可以参考着微调。
我就是想知道，如果是正向设计，没有参考车型的情况下，方向盘 ...

在舒适度范围内就是合理这种设计都是取舍吗哈哈不好说谁先谁后啊

行者无疆219 · 发表于 6-10-2014 22:27:45

在确定了踵点和踏点之后，方向盘中心和这两点之间的相对关系是有推荐值，这些推荐值都是H30的函数。国内主机厂一般做法还是参考对标车！！

CQUG · 发表于 24-5-2016 19:02:26

上面的大神，能不能告诉一下推荐值呢，就是推荐值是H30的函数，这个公式在哪里可以找到呢

yibuhui · 发表于 25-5-2016 12:32:29

SAE标准里面是有的C:\Users\yibh\Desktop\1.JPG

yibuhui · 发表于 25-5-2016 12:34:16

由确定的H30值，根据公式（2）初步确定转向盘点与AHP在X方向和Z方向的相对距离，
WX = 676-0.786×H30
WZ = 1063 - 0.903×WX
Wx为转向盘硬点与踵点的X向距离，Wz是转向盘硬点与踵点的Z向距离，请参考

weyiang · 发表于 28-5-2016 23:26:32

一般都是借用标杆车位置，不会按照经验值调整

追求无极限 · 发表于 19-8-2018 11:49:13

由确定的H30值，根据公式（2）初步确定转向盘点与AHP在X方向和Z方向的相对距离，
WX = 676-0.786×H30
WZ = 1063 - 0.903×WX
Wx为转向盘硬点与踵点的X向距离，Wz是转向盘硬点与踵点的Z向距离，请参考
这个是适用于乘用车吧？对商用车适用吗？

请问在确定H点区域时，方向盘是已定的吗？

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