本科或研究生毕业做研发跟生产谁更有前途

fuzhou285

刀尖舞 发表于 18-7-2014 21:45
看来兄台在北京发展啊，长安研究院？相对来说技术而言，自主》美合资》德合资》日本合资，

嗯，长安北京研究院呆过两年，现在跑北京奔驰的德国供应商了，美国人的确比德国人实在点。对比长安研究院和北汽研究院实力就很明显。

glzx7833

本科技术不好做啊

mikeD

真的是如此残酷吗？那照这样说的话，那汽车行业的研究生不是很没有前途，高不成低不就，毕业后也老大不小了，怎么办？如果真要搞技术，哪一块相对而言比较有前途一些呢，CAE，控制还是哪一块呢，各个领域前途大概是什么情况呀？

mikeD

xiaofeng123 发表于 20-7-2014 17:35
泛亚！

泛亚这个公司很有发展前途吗？作为汽车人来说我对这个公司还不是很了解。请问这个公司很好吗？

mikeD

fuzhou285 发表于 21-7-2014 08:51
嗯，长安北京研究院呆过两年，现在跑北京奔驰的德国供应商了，美国人的确比德国人实在点。对比长安研究院 ...

要进入研究院，那是有多大的难度！请问你进入研究院主要从事哪方面的研究呀？

badingge

看来汽车行业还行啊

刀尖舞

mikeD 发表于 21-7-2014 19:52
泛亚这个公司很有发展前途吗？作为汽车人来说我对这个公司还不是很了解。请问这个公司很好吗？

泛亚都不了解啊，看来你还没入门啊么呵呵

fuzhou285

mikeD 发表于 21-7-2014 19:53
要进入研究院，那是有多大的难度！请问你进入研究院主要从事哪方面的研究呀？

看年景吧，碰着他们大面积需要招人的时候最好进。应届生的话，一般都学校有点要求，211及以上，机械或车辆相关专业。社会招聘一般是其他主机厂研究院或者设计公司相关背景的。
研究倒是没你想的那么神秘。其他公司的分工不清楚，长安的是按造型，产品，性能，试验及可靠性，成本，法规，管理几个版块。
—你关心的研究主要是前面四个，造型，产品简单来说，就是设计车的外形和内部结构，大多数内容都是外包给专业的公司（造型/动力系统趋势都是留下来自己做研发，另算），产品公司的工作就是站在甲方的角度确认需求，为产品方案把关，很多时候是在与供应商的交流中成长，积累know how；
—性能和试验及可靠性是围绕前面茶品工程师确认的方案，通过计算机或者样车进行实车验证，为产品方案优化提供输入；
—其他的就可能不在“研究”的范围内了。
他们的工作内容没你想象的高大上，但的确值得尊敬。

晓寒枫叶

刀尖舞 发表于 19-7-2014 08:45
广汽丰田，本田，研究院都很不错，其次应该是广汽乘用车，东风的话，日产，本田领先，其他的都一般，国企 ...

有人说日企学不到技术啊，马上找工作了 ，想去广州，谢谢楼主哦。

东农学子

fuzhou285 发表于 22-7-2014 09:31
看年景吧，碰着他们大面积需要招人的时候最好进。应届生的话，一般都学校有点要求，211及以上，机械或车辆 ...

本人今年毕业本科生，签的长安北京研究院 方便的话加我qq1437620236 小弟有些问题想请教您

mikeD

刀尖舞 发表于 21-7-2014 22:55
泛亚都不了解啊，看来你还没入门啊么呵呵

是啊，确实是还没有入门，还在门前徘徊。求指教，谢谢刀尖哥了！

mikeD

fuzhou285 发表于 22-7-2014 09:31
看年景吧，碰着他们大面积需要招人的时候最好进。应届生的话，一般都学校有点要求，211及以上，机械或车辆 ...

在我心中，一直认为是那种高大上的，我现在搞CAE都感觉好难，貌似也也不好找工作以后这个方向。非211学校，大公司进不了，小公司不会要！哎，前途渺茫！

fuzhou285

mikeD 发表于 28-7-2014 10:35
在我心中，一直认为是那种高大上的，我现在搞CAE都感觉好难，貌似也也不好找工作以后这个方向。非211学校 ...

好学校只是敲门砖，只要有能力，再赶上合适的机会，照样能有好的前程的，加油啊。

mikeD

fuzhou285 发表于 28-7-2014 15:19
好学校只是敲门砖，只要有能力，再赶上合适的机会，照样能有好的前程的，加油啊。

是啊，要加油，加油加油再加油！从此刻开始开启奋斗模式了

梦行者

研发吧，反正我是这么觉得