中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 4246查看
  • 7回复

[工艺] 车身钣金冲压时的减薄率

[复制链接]

  • TA的每日心情
    擦汗
    11-9-2015 16:33
  • 签到天数: 29 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2-7-2014 07:43:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    各位大神请教一个问题,车身钣金冲压时的减薄率一般能有多少?
    

    该用户从未签到

    发表于 3-7-2014 21:27:46 | 显示全部楼层
    车身钣金件一般减薄率控制在20%以内,最多不能超过25%。

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 5-7-2014 18:26:35 | 显示全部楼层
    我们这边车身是93%,车门是96%

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情

    12-7-2016 14:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-7-2014 23:18:45 | 显示全部楼层
    车身钣金件最大减薄率不会超过25%,这仅限于局部拉延比较深的地方,如果按整体来统计的话一般不会超过6%

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 16-7-2014 17:02:33 | 显示全部楼层
    成型部位拉延实测≥板厚80%,不然就会有暗裂的风险。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情
    开心
    5-7-2017 15:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 17-7-2014 11:30:37 | 显示全部楼层
    还要参照材料本身的性能
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情
    无聊
    3-3-2017 18:05
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-4-2015 10:57:43 | 显示全部楼层
    不能超过20%
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情
    开心
    13-5-2017 15:31
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 17-4-2015 09:49:42 | 显示全部楼层
    针对拉伸面重要保安部位板厚的20%。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 25-11-2024 19:19 , Processed in 0.368612 second(s), 33 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.