2014年我的转正见习报告

kamanxuezero

      从进入公司到现在已经快一年了，从大学毕业的我开始慢慢融入公司的氛围中，逐步适应工作的节奏。在这一年里对工作和生活的认知是在校园里体会不到的。虽然有了些许的进步，但是我感觉还有很多空间可以提升，这还需要我在以后的工作中进一步的学习和实践。
在一年的见习期间中，我将其分为集团培训、车间见习和部门见习三个的阶段，下面我将从这三方面进行个人见习情况的总结。
一.         集团培训
集团培训主要由军训和企业培训两部分组成。
1.         军训
我们是2013年7月到公司报道，随后我们与整个集团新入职的大学生在江淮总部进行了为期两周的军训。炎炎夏日我们在操场训练，大家汗如雨下，但是我们都坚持着。因为我们知道选择江淮是为民族汽车振兴而奋斗拼搏。
2.         企业培训
我们在JAC大学进行了JAC体系全方面的培训，让我更加全面地认识江淮集团的品牌历史、产品分类、新红军精神、JAC学习观等等。我开始深入地认识公司，愿成为这红色大军中的一员为创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业的兴盛来贡献自己的一份力量。
如果说集团培训教会了我理论和思想，那么在接下来的车间见习阶段和部门见习阶段我学到了更多的知识与为人处事的道理。
二. 车间见习阶段
车间见习阶段主要由总装车间、底盘车间、完检车间三部分组成。
1.         总装车间见习
       我先被安排到总装车间见习。在各个组见习，我认识一系列装配工序。一班主要负责底盘线束、车身扣装、空调安装、加热器安装等工序。二班内饰班主要负责保温棉、侧窗、地板革、侧窗空调通风管路等工序。我也参与生产过程中去。主要从事了底盘线束布置、电瓶线安装等工作。这段见习一方面让我对汽车零部件特别是车用电器有更加直观的认识，另一方面有助于了解公司产品的类别及工艺流程。
实际操作中也遇到各种问题。在做底盘线束布置时，跟着师傅后面布线，常常出现同一分支点的支线布置出错及型号一样的接插件布置出错。发现解决这个问题需自己知道每个接插件所对应是什么用电器以及了解各用电器所在的位置。自己根据装配图线号定义来查找每个接插件所对应的用电器。在这学习过程中一方面知道了各线号的含义和各种传感器所在位置，另一方面也发现线束与输油管捆扎一起有安全应隐患、线束与运动部件有干涉等问题。在做暖风系统安装工作时，发现水暖管路需牢记各种输水胶管尺寸防止选错卡箍规格导致连接管路漏水。注意到这些问题后，我变得能够轻松应对这类工作。
2.          底盘车间见习
在底盘车间见习，我先了解各种车型的底盘、底盘改制、自制、调试等工位的工作流程，然后自己动手操作能独立完成调试工位线束布置和在四轮定位工位完成整车技术参数输入及根据四轮定位参数如何调整转向轮以确保车辆良好的行驶性和可靠性。在出口印尼底盘任务能够独立完成各汽缸、脚制动阀、手制动阀等管路连接任务。这段劳动见习一方面让我体会到一线工人的辛苦，另一方面深刻认识底盘装配流程。在见习中我也发现一些问题。
有的工位人员安排不合理导致下一道工序无法进行从而影响整个工作进度，比如水箱工序未完成影响下一道制动气管工序。生产流程不理想，会出现待料堆料现象。建议各负责人及时反映给仓库从而减少待料堆料的现象。在安装制动气管路时发现四路阀与制动室连接的制动气管与传动轴有干涉，发现用扎带把制动气管分别往两边扎好固定就可以解决这个问题。在理解气制动系统原理和产品后，发现先用长气管分别将四回路阀和后轮制动气缸连接好后，连接其他气缸和空气干燥器的气管就比较好区分。这样就可以提高工作效率同时保证了工作质量。
3.          完检车间见习
在完检车间见习， 主要从事解码仪、万用表操作工作，行车记录仪整车参数输入工作，一些常见故障排查工作和发动机服务站人员一起解决发动机故障等工作。这段时间我一方面看各车型的电路图，另一方面在郁师傅和服务站人员交流学习电路检查方法。将一天所遇到的问题进行记录汇总和原因的分析。这大大强化了我的专业知识以及排查故障能力。一次左前喇叭不响故障排查时，我先将喇叭拆下看插接件有无问题，线有无搭铁，发现没有问题。然后将顶棚线与仪表线对插件找到对应的左前喇叭电源线端子发现接触不良。后来我将简单用电器故障排查分三步分别是开关排查、线路排查、用电器排查。针对一个电器故障先根据电路图将这个电器整个回路经过哪些线束哪个熔断器哪个继电器搞清楚后，分三步就可以有针对性地进行排查工作。在这段见习中我一方面学会了使用解码仪利用这两工具来帮助排查故障和处理各种电器故障流程，另一方面提高了我现场分析问题能力和如何与供应商技术人员进行有效交流沟通能力。
        三．部门见习阶段
进入部门以后，我跟着电器组师傅们一起工作学习。我了解了技术部门职责、工作流程和大致概况。通过一些简单的工作了解了技术问题的处理方式和学习了相关专业技能。在工作中要深入了解各车型标准配置，知道各个用电系统的原理和各种车型的电路装配图。这不仅需要我去复习学过的理论知识，更需要我去学习更多工作相关的新东西。
师傅给了很多电路图纸和相关文件，让我进一步的了解岗位工作，负责了考斯特系列暖风系统材料清单的统计和一些品质提升改进问题处理及考斯特2C发动机电路走向图的绘制等等工作。在这些工作中，不但提高了我的制图能力和书写能力，还让我认识到了如何与线上工人沟通和配合共同解决现有的问题。同时也给了我在工作中和生活中很多的启示，要主动去问问题，主动去解决问题。自己伴随问题成长，通过具体的工作来提高自己各个方面的能力。除此之外，在工作中也出现些问题，人员之间信息交流不强导致同一问题多次出现。比如底盘组电瓶支架图有问题，电气组借助这支架图来确定电磁开关安装孔位也会出现问题。我们可以多开展技术交流活动减少性质一样的错误发生。希望我们在大家的努力下共同进步。
通过总结一年时间来的工作，我找出了自己在工作中的很多不足的地方，我会在今后的工作中，将不断的总结与反省自己，以便在以后的工作中克服困难，同时认真学习好规范规程、图集及有关文件资料，掌握好相应的专业知识，提高自己的工作能力，我坚信我会在以后的工作中更加的完善自己。



经理评语：












日期：

kamanxuezero

刚入汽车行业，希望在这我们大家多多交流

wl094843

即将转正，共同学习，共同进步！

154742166

   好  写得正好  学习了

DV朱红

很真实，这感触

baiyuminsan

写的很好，nice

熬夜过度

不错，江淮的未来之星

熬夜过度

不知何时跳槽，哈哈

laomao123

不错挺好的，江淮汽车还算可以

冰点零度

学习了  加油