中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1165查看
  • 3回复

排气管减震胶块安装问题求解

[复制链接]

发表于 28-5-2014 16:53:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    本人刚开始跟随团队做第一个项目,最近遇到一些疑问,求高手大神们指点一二。+ {; a5 Z. R) C' H- j; h! e
1.在安装排气管减震胶块时,排气管自身焊接的吊钩和车身上焊接的吊钩是同一方向好呢还是相反方向好?. u/ |' g, I: D. \
2.有结论的话,请给出理由;若没有结论,欢迎大家给出自己的简介以供参考。) }) p' P% n/ h8 H; _
    这是我自己的看法(表示无经验,拿不准!):同一方向——方便车间工人装配胶块,但貌似防脱效果不是很好,另外貌似两个吊钩在极限工况下可能会干涉;相反方向——貌似装配时不是很方便,但防脱很可靠,吊钩干涉也谈不上了。
4 |# H$ |9 D+ P, C* r6 y    希望大家给出自己的简介,特别希望专业人士、大神们可以指点一下!

发表于 30-5-2014 17:02:21 | 显示全部楼层
方向主要看排气管和车身挂钩各自布置问题,车身侧的挂钩动刚度要够高(大于橡胶吊耳的十倍),最好在梁上,方向朝那边要以动刚度为基础。不然隔振率会很差
回复 支持 反对

使用道具 举报


 楼主| 发表于 9-6-2014 08:46:27 | 显示全部楼层
lcqlwe22 发表于 30-5-2014 17:02 * ~! B+ A% j( z& F5 g; v
方向主要看排气管和车身挂钩各自布置问题,车身侧的挂钩动刚度要够高(大于橡胶吊耳的十倍),最好在梁上, ...

$ u# O! r+ [+ i$ Q: P4 k# t谢谢哈,不过吊挂方向会影响动刚度吗?我们现在只是吊钩的电根据振幅和应力分析来的。
回复 支持 反对

使用道具 举报


发表于 16-8-2014 07:10:27 | 显示全部楼层
提出这个问题阶段应该是吊挂点已经确定的情况下,只是一个安装方式和吊钩方向的问题;考虑结构形式,安装方便性,吊钩刚度,极限工况等,结合你自己的考虑及楼上盆友大概就这些了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 31-1-2025 10:55 , Processed in 0.231450 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.