关于护板卡扣安装的问题

keng123 · 发表于 11-6-2014 23:28:02

本帖最后由 keng123 于 11-6-2014 23:31 编辑

puttin0157 发表于 10-6-2014 09:41
说不改就不改那是你们公司牛逼，遇到话语权大的或者啥都不懂的PE，叫你改你就得改。另外3.5这个尺寸肯定会 ...

1.　3.5尺寸最好在护板的图纸仕样注明：依ＸＸＸ调整。你懂的。
2.　如果几个车型通用的卡扣，等同于标准件，权大的也好啥不懂也好，通常我是坚定不改，通常我司卡扣都能做到公差内。
3.　如果新车型新开模卡扣基本上是我都会免费配合修正调整，因为不存在什么顾虑。但是量产的留用卡扣你就别想了。除非新开模具。日产　本田　丰田　同样对待。
4. 护板的卡扣不是片布整个色板的所有位置，所以拉间隙只能做到局部修正，如果刚好碰上距离卡扣附近的，可以手加工试试效果，如果在远离卡扣的，还是自行修正护板吧。
5.　根据平时的实际经验，如果想快速解决问题，前题是卡扣在公差内，你就将卡扣当作死物。
护板的卡扣基本是ＰＯＭ材，成形的稳定性远远高于ＰＰ材护板。统一成形条件，严抓重量修护板。ＰＰ材对成形的条件变形与收缩都比较敏感。一定要注意重量。
哈哈哈~~~献丑……不要找我公司做卡扣，希望他早点倒闭陪我多点工资。

puttin0157 · 发表于 16-6-2014 17:28:09

keng123 发表于 11-6-2014 23:28
1.　3.5尺寸最好在护板的图纸仕样注明：依ＸＸＸ调整。你懂的。
2.　如果几个车型通用的卡扣，等同于标 ...

你知道么，我们50%的客户还坚持用PA6来做门护板卡扣，所以对于他们你只能呵呵了。

gezufeng · 发表于 1-8-2014 19:57:11

从截面上看，这种卡子适用的钣金厚度是变值，我们这种卡子适用板厚是0.7-1.4，这个要根据卡子设计时的定义有关，卡子的图纸里肯定有定义

927235448 · 发表于 20-10-2016 14:51:02

卡扣有好多照着挑自己能用的就好

王亚鹏 · 发表于 7-11-2016 10:27:08

这个距离大或者小了起不到紧固效果，对插拔力有影响

402951787 · 发表于 9-11-2016 14:20:59

卡口缺陷是异响之王，所以必须要用好的，大众的卡口贵的要死

阿拉及 · 发表于 21-1-2017 17:20:42

长知识，很好的帖子

yaowhut · 发表于 6-2-2017 09:32:21

学习了，谢谢分享……

_zmL1S · 发表于 8-2-2017 16:19:51

3.5就是卡扣自身的标准，为了消除钣金与卡扣座之间的摩擦

号是我的 · 发表于 8-2-2017 22:01:29

我们一般2.7

puttin0157 · 发表于 5-3-2017 09:55:57

号是我的发表于 8-2-2017 22:01
我们一般2.7

2.7应该是钣金外表面到卡扣座外表的距离，加上0.8左右的钣金厚度刚好是3.5。但是这样设定有一个缺点，就是当钣金厚度增加时，2.7这个设定就会发生变化，不利于管控。

榴弹炮 · 发表于 27-4-2017 16:10:34

这个要看你的钣金的厚度来决定把，钣金厚度不同用的卡扣不同导致这个距离也不同的

puttin0157 · 发表于 2-5-2017 07:43:41

榴弹炮发表于 27-4-2017 16:10
这个要看你的钣金的厚度来决定把，钣金厚度不同用的卡扣不同导致这个距离也不同的

在卡扣容差范围内，这个值是不会变的。因为在孔径不变的前提下，过盈点的位置不会变，除非钣金厚度大于过盈点的高低。

athena8637 · 发表于 17-5-2017 09:02:16

keng123 发表于 11-6-2014 23:28
1.　3.5尺寸最好在护板的图纸仕样注明：依ＸＸＸ调整。你懂的。
2.　如果几个车型通用的卡扣，等同于 ...

非常好的资料,谢谢楼主分享，学习一下

athena8637 · 发表于 17-5-2017 09:08:04

keng123 发表于 11-6-2014 23:28
1.　3.5尺寸最好在护板的图纸仕样注明：依ＸＸＸ调整。你懂的。
2.　如果几个车型通用的卡扣，等同于 ...

那有关于定位销的吗

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