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发表于 24-2-2014 14:50:06
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看了你的问题描述,IP被CCB撑开,匹配不好.
这里面会存在以下几种可能性:
1/ IP注塑变形,CCB焊接变形或回弹变形-IP和CCB两者都出现制造偏差;
2/ IP定位点,紧固点制造偏差,或者轮廓度偏小,而CCB在公差范围内-CCB合格,IP制造偏差;
3/ IP尺寸及公差都在设计范围内,而CCB出现焊接变形或回弹变形- IP合格,CCB制造偏差;
4/ 还有一点,如果是在整车状态下装配,CCB与车身的定位和紧固也需要检查,排查车身的安装点是否对CCB造成装配后变形.
针对上面的几种情况,可以采用以下的方式逐步来排查root cause:
1- 分别将IP和CCB在检具上安装,监测可疑点(即使你的检具有制造偏差,但还是可以给你在定位点/面有指导作用);
2- 如果你排查推测是由于CCB焊接变形,那么可以使用便携式三座标设备打点测量,很多厂家都有这样的设备,例如Faro Arm(七轴)的精度可以达到0.043mm.
不过该设备需要匹配一副专用的测量夹具,用于固定CCB.在测量夹具上选择三个参考点,然后测量整个CCB的关键尺寸或者你认为可疑的尺寸-此为实测值;
对比3D数模的X/Y/Z理论值,这样可以运用三座标设备匹配的软件得出何处是超差的尺寸;
3- 如果你排查推测是由于IP制造偏差导致,同样也可以使用三座标设备打点测量;
4- 排查出root cause,与供应商伙伴一道,改进焊接工艺(CCB)或修模(IP).然后做lessons learn报告,存档,这点对于工程师自身的积累或者指导新人,是很重要的.
希望能帮到你! |
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