大家看看我的发动机专利~~

pengbo133 · 发表于 25-12-2013 14:46:09

先上传一个动画，后面陆续有详细的介绍。

pengbo133 · 发表于 26-12-2013 14:10:34

下面两张图片是该发动机结构图

pengbo133 · 发表于 26-12-2013 14:13:02

我们继续讲讲该发动机有哪些优点呢？

pengbo133 · 发表于 26-12-2013 16:26:05

继续更新。。。

玉无缘FAW · 发表于 28-12-2013 08:25:52

不错的想法！

lych6125 · 发表于 29-12-2013 08:51:46

密封系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、进排气系统都还没设计，从目前的结构形式来看，很难保证密封，进气排气管路的设计也很难，润滑系统只能采用强制润滑，但要保证不烧机油也是个难点。

某某某88 · 发表于 29-12-2013 21:27:51

用UG做动画，那个时间与步长到底是什么关系啊？

pengbo133 · 发表于 30-12-2013 15:28:39

玉无缘FAW 发表于 28-12-2013 08:25
不错的想法！

谢谢支持。。。

pengbo133 · 发表于 30-12-2013 15:29:29

某某某88 发表于 29-12-2013 21:27
用UG做动画，那个时间与步长到底是什么关系啊？

线性关系，比例系数自己定

pengbo133 · 发表于 30-12-2013 15:36:12

lych6125 发表于 29-12-2013 08:51
密封系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、进排气系统都还没设计，从目前的结构形式来看，很难保证密封，进 ...

先说密封问题，转子发动机大体分三种：恒速型、差速型和行星型，最出名的马自达RX8装的就是汪克尔的行星型转子发动机。不管是哪种都有一个通病，就是燃烧室密封性很难解决，本发明是属于差速型的转子，把两个差速的活塞转化一种新思路，改成一个气缸和一个活塞的旋转差速，气缸是环形气缸，除了与活塞配合地方，其余都是密封的，活塞绕中心旋转轴无偏心转动，理论上活塞与气缸之间没有侧向力，因此摩擦很小，这种活塞与气缸的组合方式跟直列往复活塞与气缸的组合是一样的，这样的设计我想不出为何密封问题解决不了呢？

pengbo133 · 发表于 30-12-2013 15:37:37

lych6125 发表于 29-12-2013 08:51
密封系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、进排气系统都还没设计，从目前的结构形式来看，很难保证密封，进 ...

再说润滑系统，见图

pengbo133 · 发表于 30-12-2013 15:39:48

lych6125 发表于 29-12-2013 08:51
密封系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、进排气系统都还没设计，从目前的结构形式来看，很难保证密封，进 ...

冷却系统，请参考下图，都有考虑过，只是没有在上面列出而已：

pengbo133 · 发表于 30-12-2013 15:44:46

lych6125 发表于 29-12-2013 08:51
密封系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、进排气系统都还没设计，从目前的结构形式来看，很难保证密封，进 ...

点火系统现在都是电子控制，我这个专利只是想说明一些主题的机械结构，没有必要把线路都画出来吧。线路的布置相对其他布置要简单。
进排气系统上面图纸都有画出，你没有仔细看啊。
现在的进气和排气轨道都设计在气缸外侧，实际产品我还会在改一下，进气轨道和喷油轨道在气缸内侧，排气轨道在气缸外侧，这样在离心力作用力，随着转速提高，会加快进气量和排气量，是一个有益效果。

pengbo133 · 发表于 30-12-2013 15:55:52

说说四个冲程：

AG327B2a3T6 · 发表于 1-1-2014 15:02:32

楼主想法很好，要是能做出个样机来试验就更好了

大家看看我的发动机专利~~

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