为什么用试灯检测曲轴位置传感器时，车就熄火了？（双线的，KIA千里马）

狼道仔仔75 · 发表于 29-11-2013 16:25:14

今天将车打染后用试灯一断电源正极另一端接喷油器信号端闪烁。但是用同样的方法测曲轴位置传感器时，车就熄火（我没有拔掉插头）

倾心蓝 · 发表于 30-11-2013 22:35:39

曲轴位置传感器是无源信号，不带电的，是通过切割磁场产生信号传到ECU的。你用试灯量曲轴位置传感器的信号就与车身搭铁了，这样ceu就收不到信号，当然就会熄火了。

饭粒梦 · 发表于 4-12-2013 15:20:45

二楼正解，应该就是试灯让他搭铁了。

Ryan1984 · 发表于 5-12-2013 01:01:17

Hi, 你好~事實上當你將鑰匙打開時，將曲軸感知器2pin插頭拔開，以電表量測電腦測是會有微小的電壓，這個電壓是為了讓電腦判定當你的線束去斷路或搭鐵時，可以叫出不同識別的故障。而當你將插頭插上，並將啟動馬達運轉引擎時，此時磁力線切割與轉子，將會有一個交流波的訊號從磁感式感知器發出!但也因為你拿驗電筆或試燈檢驗器的關係~~導致切割後的交流波電壓源被你的量測物消耗了，所以也因這個原因，引擎電腦沒有了引擎區軸位置的訊號，也就不知道接下來的控制應該要如何持續讓引擎發動了!所以我是你的話我會建議你使用電表或是示波器最準確也對你較有幫助!晚安~

Ryan1984 · 发表于 5-12-2013 10:01:15

Hi 你好, 實際的狀況應該說當你把磁感式2pin插頭拔開，key on你會陷當你用電表量測電腦側有一微小電壓，此為小電壓是為了讓引擎電腦偵測此線束當短路或斷路時所產生的識別故障碼。但反之，你若將插頭插回，並搖轉啟動馬達使之引擎搖轉，進而帶動轉子與磁感式感知器相互切割，會產生磁力線切割而生醫交流訊號，實際上這個交流訊號是要給引擎電腦知道引擎的各只活塞在哪個位置進而控制點火噴油狀態。而你使用驗電筆去執行檢查會導致交流訊號被你的感測物所消耗。所以才會導致訊號被消耗了，引擎電腦當然也就不知現在的引擎活賽實際位置了!所以我會建議你是用電表或示波器進行檢測。希望這個答案對你有幫助。謝謝

高级技校小黄人 · 发表于 28-1-2016 10:15:29

倾心蓝发表于 30-11-2013 22:35
曲轴位置传感器是无源信号，不带电的，是通过切割磁场产生信号传到ECU的。你用试灯量曲轴位置传感器的信号 ...

谢谢楼主！试了真的！

雨后天晴 · 发表于 25-9-2017 18:01:25

曲轴位置传感器现在大部分整车采用的都是霍尔式的，通常检查都是测量看是否有脉冲信号，有些三线制的留有搭铁线，如果不含搭铁线的外加试灯的情况下就有可能直接搭铁，直接会影响向ecu反馈信号，不能说是没有信号，而是这些信号与原判缸信号等不符，所以出于自保护等原因发动机会促使其不工作，也就熄火了