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英朗LDE发动机1.6L怠速条件性熄火.急.

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发表于 24-11-2013 21:08:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位大侠:
英朗LDE发动机1.6L.
故障现象:
      进厂时已经不着车,是租车公司的车,因高温进厂[发动机中已经基本没有水了],不能确定是撞车导致缺水还是自身原因.进厂后机修按一般大修处理:磨了平面+活塞+活塞环+大小瓦+水泵+水箱+节温阀+进排气门+火花塞等(我们是高速公路定点厂,所以有点黑).
     一次大修装机后表现为:
     [1] 冷车着车后一切正常,声音无杂音等.怠速约30秒左右,大致是发动机VVT部位发出一种估计泄液压的声音,与此同时,发动机怠速开始不稳,尾气难闻,然后至熄火.
     [2] 上述现象必须出现在绝对冷车着车时,二次着车直接有那种泄液压的杂音直至熄火.
     [3] 上述现象出现时,加油门发动机不会熄火,但是杂音(泄液压的声音)一直在,尾气难闻.显示故障码表示缺火.
     [4] 拆机二次大修发现火花塞全部有淹了,进气门全部很黑------积碳.进气岐管已经有些许机油.二次大修重点检查清洗了机油泵与机油道,无发现异常.
     [5] 二次大修装机后故障一模一样.
     [6] 取掉VVT的两个电气接头,打火着车后声音正常,不再出现故障[1]表象,但是没有怠速,必须给油维持.把VVT的两个接头接上,故障[1]重现.

我有录音录像,但不知道发.跪求各路大侠指点.急.这车已在厂里趴了一个月了.是我的另一个师傅修的车.在线等啊.

 楼主| 发表于 26-11-2013 20:51:35 | 显示全部楼层
这个网站还没有热起来之前我个人建议BZ不要把车型分得那么细。搞得小房间下好冷清
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发表于 10-1-2014 21:38:53 | 显示全部楼层
这个好像是正时没对好或可变气门装置失效。
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发表于 19-2-2014 10:50:18 | 显示全部楼层
标准的正时皮带没有调整好的后果。
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发表于 3-7-2014 12:00:01 | 显示全部楼层
解决了问题没
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