如果塑料卡扣的拔出力超过了400N，饰板和门钣金能否承受？

苦海1986

。。。看的我汗直下。。。拜托各位说清楚是那种卡扣好嘛。。。400N，一般的PP内饰件卡扣孔都拉大拉变形了好嘛。。。你们说的是门板白钉吧。。。
以前试过ITW的POM卡子，用来内饰塑料件上的，卡在IP上，200N的时候卡子从中间断裂了。。。一个巴掌大的件上面有4个卡子，理论上整个件拆最大力要800N，件拆下来也废了。。。好了，不方便维修拆卸，一个整改项。。。

puttin0157

苦海1986 发表于 14-9-2014 13:31
。。。看的我汗直下。。。拜托各位说清楚是那种卡扣好嘛。。。400N，一般的PP内饰件卡扣孔都拉大拉变形了好 ...

前段时间做的一个车型，初始设定卡扣拔出力180N，结果因为门板变形，装车的时候有一个孔位拍进去老弹出来（50多个孔，就一个孔有问题），老大一句话直接叫把我们把卡扣拔出力改成了250N。想拆门板？臣妾做不到啊！

苦海1986

puttin0157 发表于 23-9-2014 00:11
前段时间做的一个车型，初始设定卡扣拔出力180N，结果因为门板变形，装车的时候有一个孔位拍进去老弹出 ...

所以做饰件就是很麻烦啊，塑件好改，钣金什么的不好改，有问题不管是钣金还是塑件，最后都是塑件改，改到最后还不行就变成了塑件的问题
OEM和横梁厂家的钣金精度实在让人蛋疼

上面纯属吐槽。。。

不过现在基本上拆门板就会断白钉，插拔力是很夸张。
现在好多变形、移位等等都靠紧固件来矫正，说白了还是钣金尺寸精度差和塑件材料易收缩变形的问题。