02款宝来1.8t水温高

wangqiuwen

02款宝来1.8t手动行程20万公里，现在出现这个问题，热车后，电子风扇不转，开4公里这样停下来，水便开锅从水壶冒出来，如果开空调，电子风扇就转动，可以开60公里这样，一停车，马上可以看见水开锅从水壶冒出来，开10公里停下来水箱可以加3升水进去，可能行驶的时候也会撒落点，严重的时候从驾驶室可以看到水壶冒蒸汽出来，有2次仪表盘出现机油报警信号，但是停车检查机油位并不低。水温表无论行驶多久总是显示70度，出现冒水的情况时，用电脑故障仪测试显示99度了，是水温传感器坏了，还是仪表坏了（水温传感器6月份在4s店更换三通水管时更换过），想了解水温高到底是什么原因，会是发动机问题吗？

李宏

个人浅见，仅供参考
# F' d( ~* P) B9 q1、你说的情况为电子扇不工作，那就看一下电子扇为什么不工作，保险丝、线路插头有没有烧蚀了
' F9 ?2 z$ I) n: C( h' X) G2、你说水温一直是70度，说明水温的信号不正常，可以先让电子扇工作后，在看一下水温会不会变化，如果还是不变化，那就肯定是水温传感器损坏，电脑按照既定的程序进行执行了
4 A* O7 Z, S* W( N+ x1 \' G3、有机会的话摸一下上下水管，如果温差很大，说明节温器也有些故障了
4、你的车20万公里！可以做一下综合的检查或者解体检查

李宏

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李宏

还有一种可能就是缸垫损坏，气缸压力进入了水道，导致压力过高！根据你所说就是电子扇不工作，可能是电机损坏了（内部的碳刷磨损到极限，没法通电就不转了），先修电子扇不转！

wangqiuwen

李宏 发表于 21-10-2013 01:29
  _3 i; ]+ W6 ^" K. ^5 ~' ~还有一种可能就是缸垫损坏，气缸压力进入了水道，导致压力过高！根据你所说就是电子扇不工作，可能是电机损 ...

7 h4 ]8 ]2 t, \0 d1. 在水箱加满的情况下，开空调，行驶60公里，停车后马上能看到水从壶子冒出来，第一次检查时修理工说电子扇在某档会停，临时开车回去就一定要开启空调，避免发动机温度升高，再行驶10公里这样，能看到蒸汽冒出来了，还有2次出现机油报警信号，停车等水冒出来完后能加4升水，在后面的40公里里，行驶10公里就停下来，水冒出来后总能加4升水，走走停停到家。


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2.第二天在水箱加满的情况下，不开空调，行驶3-4公里水就从壶子冒出来，15公里能看到蒸汽冒出来了，水温表总是显示70度，猜想表可能烂了，可能是节温器损坏造成没有大循环，修理厂用电线搭接这个电子扇开关，电门一开，风扇马上就转了，而不是随水温高低而启动了，搭接后行驶了过2次40公里，水没有从水壶冒出来。但是不敢再行驶下去了。风扇温控开关损坏会造成风扇不转，
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1 J' [4 {- e  T& L0 P风扇开启，能行驶较长里程，说明水泵应该没有问题吧，如果是气缸垫损坏，要行驶多久水才能从壶子冒出来，缸垫损坏从外表及放出的机油颜色上就能判别出来，建议去专业些的4S维修，更换所述配件没有多少钱的如果不把电子扇温控开关搭接，等水从壶子冒出来，用温度计测量一下看到底有没有100度，来判断是不是气缸垫损坏，可行吗

李宏

第一，你先修电子扇不转，
第二然后再修别的，
& n& D+ K- W+ C8 E属于两个问题，后面跨接了一根，不就不开锅了吗? 那就说明是电子扇不转引起的
电子扇不转的原因有哪些：
1、电子扇主线路的电源、负极、开关、保险、连接插头，继电器有没有问题，有的话就一一的修理
2、电子扇控制线路引起的电子扇不工作，那就看电子扇工作的条件，水温正不正常，水温开关信号对不对！一一的修理！
3、拿诊断电脑直接驱动电子扇工作，如果工作那就是主线路没有问题，问题在信号问题上，你写了一大堆的字，有什么用！
按着思路来维修！如果你还是不放心就去4s店去检查一下吧，要联系加我QQ群，1704 56016网上聊

李宏

把机械部分和电器部分暂时的分开，先修电路再修机械部分！电器部分确认没有问题了，再修机械部分，省的你花冤枉钱！

wangqiuwen

李宏 发表于 23-10-2013 01:56
, {+ _: J+ B3 B把机械部分和电器部分暂时的分开，先修电路再修机械部分！电器部分确认没有问题了，再修机械部分，省的你花 ...

启动空调电子扇转，电线搭接电子扇也转，修理工也用万用表测量电瓶上面的保险说没有问题，还应该检测哪里

wangqiuwen

李宏 发表于 23-10-2013 01:53
第一，你先修电子扇不转，
* I/ w9 o. C0 b第二然后再修别的，
属于两个问题，后面跨接了一根，不就不开锅了吗? 那就说明 ...

1换了电子扇温控开关，怠速20分钟水又开锅了，

( D2 {5 i( a+ J2再次用电线搭接这个电子扇开关，电门一开，风扇马上就转了，而不是随水温高低而启动了，搭接后行驶了过2次40公里，水没有从水壶冒出来。但
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" V6 k4 m, [% ~8 T5 @( o4 @( y是不敢再行驶下去了,这个能证明大小循环没有问题吗

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3节温器拆掉，水还是开锅从回水壶冒出来，用故障仪检测水温是95度，上次检查是99度，不知道壶子的水到底有100度吗？反正风电子扇没有转，

; e% o. @6 s0 {& h9 l8 J0 p0 N( \修理工说只有检查水泵和气缸垫了，但是气缸垫如果损坏轻微，用仪器检测很难判断

4把温控开关放进煮开的水里面，用万用表测量没有问题，水泵拆下来转了转也说没有问题，用水冲管道，水也从水泵接口和装电子扇温控开关的接口

4 b0 c2 U8 O/ ^: W  K0 H$ |流出，这样能说明循环管路没有问题了吧？
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  _( {1 h/ r2 @5 L/ @2 y5恢复试车，怠速15分钟后水又从壶子冒出来，故障仪测试是101度，但是电子扇没有开启，按照原来的办法用一根电线搭接，用水箱清洗剂又清洗了
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一次，这种现象能判断是气缸垫出问题了吗
用一根电线搭接电子扇常转，能说明控制电子扇线路没有问题吧，换了新的温控，为何水开锅了，电子扇还是不转呢
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