热成型钢板的不均匀料厚是怎么形成的？如何控制？

jixiaodan · 发表于 28-7-2013 23:37:47

RT：热成型钢板的不均匀料厚是怎么形成的？如何控制？
福特kuga的B柱加强板据说是热成型钢板，并且是不均匀料厚，1.7~2.7mm，请教诸位这种不均匀料厚是如何形成的呢？

孤狼b组 · 发表于 31-7-2013 15:28:13

亲，很明显你发错地方了，这种问题要去中国成型网上看看，不过先在这里简单回答你一下吧（仅供参考）。
所谓热成型钢板也是超高强度钢板在成形前需加热至一定温度（具体多少度忘了），屈服强度1400MPA以上（好像是这个值），相同材料不同料厚激光拼焊以后，在进行成形，在这过程中，会出现焊缝移动，开裂起皱等现象，在这些问题中焊缝移动最难解决。这就需要在模具结构上下工夫了，其中最有效、主要的办法就是设置不同的拉延筋，控制材料流动。

孤狼b组 · 发表于 31-7-2013 15:29:00

以上纯手打，并且是纯手机打。

jixiaodan · 发表于 16-8-2013 21:24:19

孤狼b组发表于 31-7-2013 15:28
亲，很明显你发错地方了，这种问题要去中国成型网上看看，不过先在这里简单回答你一下吧（仅供参考）。
所 ...

但是零件上根本看不到焊缝啊，很平顺的

孤狼b组 · 发表于 20-8-2013 15:00:27

上个照片看看，同样求高手指点，我是这样认为的，其他方法不太清楚了。

fqm · 发表于 11-10-2013 13:12:58

最好上图看看，厚度不同有可能是差厚板（TRB）热成形的，厚度是渐变的

johai · 发表于 15-10-2013 11:51:15

兄弟，这种不同料厚的热成型件，国内已经可以制作了，主要是板材本身就是不等厚的，辊压成型为不等厚料片后再热成型即可。

alfredreal · 发表于 15-10-2013 22:25:46

TRB是连续变截面辊轧板俗称不等厚钢板，TWB是激光焊连接板，热成型高强度钢板加热温度普遍在850°以上，屈服强度可以达到1000MPA以上，抗拉强度可以达到1400MPA以上，不等厚钢板的形成主要是在滚扎挤料过程中，控制上下滚轮之间的间隙，人为造成钢板不等厚，作用是人为控制碰撞时的吸能区，使车身在受外力冲击时根据设计要求分段形变，最大程度保护乘客。

Stamping_zhu · 发表于 30-10-2013 22:58:03

目前采用较多的是TWB，激光拼焊板，我们公司就是，可以实现各个区域的厚度不同；还是就是TRB，连续变截面轧制，我大学的导师就是国内第一个做这个研究的，你要是想问什么，可以联系我QQ1163902017，欢迎一起交流！

nuanfengaaa · 发表于 4-11-2013 09:13:13

最好上图看看，厚度不同有可能是差厚板（TRB）热成形的，厚度是渐变的

jixiaodan · 发表于 18-12-2013 22:10:18

alfredreal 发表于 15-10-2013 22:25
TRB是连续变截面辊轧板俗称不等厚钢板，TWB是激光焊连接板，热成型高强度钢板加热温度普遍在850°以上，屈服 ...

谢谢指教！

lian198209 · 发表于 19-12-2013 12:46:18

学习了，车身结构设计要注意的

hongbin2222 · 发表于 25-12-2013 07:22:40

我曾经在奔驰车上看过

百里行舟 · 发表于 30-12-2013 13:24:34

热成型钢板经过变截面轧制，然后再热冲压形成的零部件，既达到了强度要求又有轻量化效果，这是以后B柱，中通道和防撞梁的发展趋势

maxwell_fa · 发表于 1-3-2014 22:31:13

学习，其实在车身上有很多激光拼焊的东西了，

[工艺] 热成型钢板的不均匀料厚是怎么形成的？如何控制？

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