GT-Power里的凸轮正时角度的疑问

pengyizeng · 发表于 1-4-2013 13:47:20

求帮助，
请问气门里的凸轮正时角度（cam timing angle）这个选项是指的哪个角度呢？它跟TDC Firing，theta array 角度有什么关系呢？
求帮助啊。
我看帮助也没怎么看懂
谢谢各位了

heufanxinyu · 发表于 17-4-2013 22:06:52

进气阀的凸轮定时角度是进气阀开启时的凸轮转角

heufanxinyu · 发表于 17-4-2013 22:11:16

theta array角度（cam angle）是凸轮转角，lift array 是对应的凸轮升程

pengyizeng · 发表于 19-4-2013 23:28:30

heufanxinyu 发表于 17-4-2013 22:11
theta array角度（cam angle）是凸轮转角，lift array 是对应的凸轮升程

谢谢你了。。。。。。

zhangyonghui123 · 发表于 29-5-2013 00:02:42

我的理解是凸轮轴的“0度”到上止点的夹角

Cheryl · 发表于 30-5-2013 02:46:49

我研究这个角度一个礼拜了，刚刚研究出的结果。
for 4 stroke engine： intakevalve cam timing angle = (peak value - ivo +360)/2
exhaustvalve cam timing angle = (peak value - evo + 180)/2
peak value = 2*(进气阀开启是到最大值之间的凸轮转角)
其中进气阀开启是到最大值之间的凸轮转角要考虑valve lash。例如valve lash 是0.1的话，lift array小于0.1的就不算，从超过0.1的开始算起

2 stroke engine的算法略有不同

229302115 · 发表于 23-12-2014 13:25:50

一样的问题~~

[求助] GT-Power里的凸轮正时角度的疑问

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