一辆06年长安福特蒙迪欧2.0进厂报修发动机抖,加速无力.
用X431测得有4个故障码,分别是:
P0300随机失火探测,
P0301汽缸#1失火探测,
P0303汽缸#3失火探测,
P0351点火线圏A初/次级电路.
4个故障码都与点火有关,特别是P0351码已指明故障部位,因此决定更换点火线圈总成.(06年蒙廸欧点火线圈是双缸同时点火式,2组点火线圈组合成一个整体).
应客户要求还同时更换了高压点火线及火花塞.
换点火线圈后试车正常,客户提车.
一周后又再次回厂报修同样故障.用X431检测故障码也相同.维修人员认为有可能是新换的点火线圈有缺陷所致.
此时客户提供了一个情况: 故障发生及灯亮后熄火重启发动机又能恢复正常.
这个现象非常值得重视.因为如果点火线圈有缺陷热机后缺火,就决不可能熄火重启就恢复正常(至少要等十几二十分钟散热后).于是决定扩大检修范围.
因为缺火故障并非专指无高压点火,故而此轮检查重点放在油路部分.
起动发动机,运转平稳无缺缸现象.用听诊器触听4个喷油器,动作声音正常.无意中触动第1缸喷油器连线时,缺缸现象岀现了.
拔下喷油器挿头,并无异样,顺着线路检查,发现发动机线束绝缘胶皮已经老化龟裂,有些甚至整段剥落.真相大白: 喷油嘴线路绝缘老化引起偶尔短路.
处理方案: 将发动机线束分解,重新包扎绝缘.
试车,正常
附注:此类故障在某些年款的奔驰车上常见. |