WOT——whole open throttle,节气门全开,在操作上即为一脚油门到底;
POT——partly open throttle,节气门部分开,操作上为油门踩到某个开度;
还有一个工况是SA——slow acceleration,缓加速。
三个工况都能采集需要的某个转速区间。但我感觉大家说的是做POT,其实有点偏向SA。因为POT,如果是开度一定,开度小了,转速上升慢,也无法到很高的转速;开度大了,低转速上升太快。如果是开度变化,那和SA差不多。所以我做的时候基本都是缓慢往下踩油门,力争实现整个转速区间的缓慢均匀上升。
还有一个要注意的,现在很多油门的调教和节气门开度都不是线性的,油门前段会让节气门开的快并且大,后段节气门基本上就开不了多少了,甚至在油门70%到80%时节气门就已经开度100%了,这是为了让顾客感觉好像车很有加速性,做实验的时候要注意。